Silnik Toyota 2zz-ge

1.8-litrowy silnik Toyota 2ZZ-GE był produkowany w latach 1999-2011 w japońskiej fabryce zarówno do sportowych wersji popularnych modeli cywilnych, jak i do samochodów sportowych marki Lotus. Silnik został stworzony we współpracy z inżynierami Yamahy i wyposażony w system fazowego sterowania VVTL-i. W rodzinę ZZ wchodzą również następujące silniki: - 1ZZ-FE, - 1ZZ-FED, - 3ZZ-FE, - 4ZZ-FE.

Techniczne parametry silnika Toyota 2ZZ-GE 1,8 litra.

Wersja atmosferyczna jednostki napędowej
Dokładna pojemność1796 cm³
System zasilaniawtryskiwacz MPI
Moc silnika164 - 190 KM
Moment obrotowy170 - 180 nm
Blok silnikaaluminiowy R4
Głowica blokualuminiowa 16v
Średnica cylindra82 mm
Skok tłoka.85 mm
Stopień sprężania11.5
Cechy silnikanie ma
Kompensator hydrauliczny.nie ma
Napęd rozrządułańcuch
Regulator faz rozrząduna wlocie VVT-i
Turbodoładowanienie ma
Jakie oleje należy używać4.4 litry 5W-30
Typ paliwa95
Klasa ekologicznaEURO 3/4
Przybliżona trwałość200 000 km
Wersja nadmuchowa agregatu zasilającego
Dokładna pojemność1796 cm³
System zasilaniawtryskiwacz MPI
Moc silnika220 - 260 KM
Moment obrotowy215 - 235 nm
Blok silnikaaluminiowy R4
Głowica blokualuminiowa 16v
Średnica cylindra82 mm
Skok tłoka.85 mm
Stopień sprężania11.5
Cechy silnikanie ma
Kompensator hydrauliczny.nie ma
Napęd rozrządułańcuch
Regulator faz rozrząduVVTL-i
Turbodoładowaniekompresor
Jakie oleje należy używać4.4 litry 5W-30
Typ paliwa95
Klasa ekologicznaEURO 3/4
Przybliżona trwałość200 000 km

Zużycie paliwa Silnik Toyota 2zz-ge

Na przykładzie Toyota Celica z 2002 roku z manualną skrzynią biegów:
Miasto11.5 литров
Trasa6.6 litry
Mieszany8.4 литров

Przegląd silnika i typowe awarie

Waga silnika 2ZZ-GE według katalogu wynosi 135 kg. Numer silnika 2ZZ-GE znajduje się na połączeniu bloku z skrzynią biegów. Najczęściej właściciele samochodów z takim silnikiem skarżą się na dużą stratę oleju. Ze względu na uszkodzenie napinacza hydraulicznego, rozluźnia się i zaczyna stukać łańcuch rozrządu. Nagar na przepustnicy i w kolektorze dolotowym prowadzi do niestabilnych obrotów silnika. Komponenty systemu VVTL-i szybko się zużywają, co wpływa na moc.

Silnik Toyota 2zz-ge

Toyota
Celica 7 (T230)1999 - 2006
Matrix 1 (E130)2002 - 2006
Corolla 9 (E120)2002 - 2006
Pontiac
Vibe 1 (E130)2002 - 2006
Lotus
Elise2001 - 2011
Exige2004 - 2011

Silniki z tej samej linii co Silnik Toyota 2zz-ge

Zobacz również

Silnik Toyota 4a-gze

1.6-litrowy silnik doładowany o sprężarce Toyota 4A-GZE był montowany przez firmę od 1986 do 1995 roku i stosowany w wersjach sportowych takich popularnych modeli jak Corolla, Sprinter czy MR2. Ten układ napędowy jest często używany do taniej tuningu starych samochodów w garażu. Serie A: 4A-F 4A-FE 4A-FHE 4A-GE 5A-F 5A-FE 5A-FHE 7A-FE 8A-FE

Silnik Toyota 1e

1.0-litrowy silnik gaźnikowy Toyota 1E był produkowany przez firmę od 1984 do 1994 roku i montowany w dwóch generacjach popularnego modelu Starlet o karoserii R70 lub R80 odpowiednio. Jednakże, ten litrowy silnik w tej linii nie posiada wersji z rozproszonym wtryskiem paliwa. Serie E: 2E 2E‑E 2E‑TE 3E 3E‑E 3E‑TE 4E‑FE 4E‑FTE 5E‑FE 5E‑FHE

Silnik Toyota 2gr-fse

3.5-litrowy silnik V6 Toyota 2GR-FSE był produkowany w zakładach koncernu od 2004 do 2020 roku i montowany w modelach napędzanych tylnym lub pełnym napędem, takich jak Crown, Mark X, a także Lexus IS i GS. Ten zespół napędowy wyróżnia się obecnością systemu kombinowanego wtrysku paliwa D-4S. Do rodziny GR należą silniki: 1GR‑FE, 2GR‑FE, 3GR‑FE, 4GR‑FSE, 5GR‑FE oraz 6GR‑FE.

Silnik Toyota 1vz-fe

2,0-litrowy silnik Toyota 1VZ-FE był produkowany w latach 1988-1992 na amerykańskiej fabryce koncernu i montowano go tylko w najwyższej wersji sedana Camry o nazwie Prominent, dwóch generacji. Ze względu na problemy z przegrzewaniem, ten układ napędowy utrzymał się na taśmie produkcyjnej nieco krócej niż pięć lat. Do rodziny VZ należą również następujące silniki: 2VZ-FE, 3VZ-FE, 3VZ-E, 4VZ-FE oraz 5VZ-FE.

Silnik Waz 11183

1.6-litrowy, 8-zaworowy silnik VAZ 11183 był produkowany przez koncern od 2004 do 2017 roku. Jego produkcja, wraz z pokrewnym silnikiem 21114, odbywała się w Togliatti, ale w różnych halach produkcyjnych. Wersja z 2011 roku wyposażona w elektroniczny pedał E-gas otrzymała swój własny indeks 11183-50. Do linii VAZ 8V należą również silniki: - 11182, - 11186, - 11189, - 21114 i - 21116.

Silnik Land Rover 204dta

2.0-litrowy silnik wysokoprężny Land Rover 204DTA jest montowany w Wielkiej Brytanii od 2017 roku i jest używany w wielu popularnych modelach grupy, takich jak Discovery, Evoque i Defender. W samochodach marki Jaguar ten silnik jest montowany pod własnym indeksem AJ200D. Do linii Ingenium należą również silniki: PT204 oraz 204DTD.