Silnik Toyota 2tz-fze

2.4-litrowy silnik Toyota 2TZ-FZE był produkowany w Japonii od 1994 do 1999 roku i montowany był w minivanach z napędem na tył oraz napędem na wszystkie koła. Ten silnik został specjalnie opracowany do umieszczenia pod podłogą nadwozia, ma kąt nachylenia wynoszący 75 stopni i mechaniczny sprężarkowy nadmuch. W rodzinę TZ należy również silnik: 2TZ-FE.

Techniczne dane silnika Toyota 2TZ-FZE o pojemności 2,4 litra.

Dokładna pojemność2438 cm³
System zasilaniawtryskiwacz MPI
Moc silnika158 KM
Moment obrotowy258 nm
Blok silnikażeliwny R4
Głowica blokualuminiowa 16v
Średnica cylindra95 mm
Skok tłoka.86 mm
Stopień sprężania8.9
Cechy silnikaintercooler
Kompensator hydrauliczny.nie ma
Napęd rozrządułańcuch
Regulator faz rozrządunie ma
Turbodoładowaniesupercharger
Jakie oleje należy używać5.8 litry 5W-30
Typ paliwa92
Klasa ekologicznaEURO 1/2
Przybliżona trwałość200 000 km

Zużycie paliwa Silnik Toyota 2tz-fze

Na przykładzie Toyoty Estima z 1997 roku z automatyczną skrzynią biegów:
Miasto15.9 litry
Trasa10.3 litry
Mieszany13.2 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Waga silnika 2TZ-FZE według katalogu wynosi 190 kg, Numer silnika 2TZ-FZE znajduje się na bloku cylindrów, Silnik ma skłonność do przegrzewania się z powodu niewystarczającego chłodzenia naturalnego, Jednostka jest wrażliwa na jakość i ilość oleju, należy kontrolować jego poziom, Przedni uszczelniacz wału korbowego często powoduje wyciek po przebiegu 120 tysięcy km, Ze względu na specyficzną lokalizację, silnik jest niezwykle trudny do serwisowania, Dla wielu właścicieli zużycie paliwa w wysokości 15 litrów na setkę wydaje się nadmiernym.

Silnik Toyota 2tz-fze

Toyota
Previa XR101994 - 1999
Estima XR101994 - 1999

Silniki z tej samej linii co Silnik Toyota 2tz-fze

Zobacz również

Silnik Toyota 5a-fhe

1.5-litrowy silnik benzynowy Toyota 5A-FHE był produkowany przez koncern w latach 1989-1992 i montowany w szóstej generacji popularnego modelu Corolla lub równoważnego Sprintera. Ten jednostka napędowa była w zasadzie sportową wersją silnika 5A-FE. Seria A: 4A-F 4A-FE 4A-FHE 4A-GE 4A-GZE 5A-F 5A-FE 7A-FE 8A-FE

Silnik Toyota 1kr-ve

1.0-litrowy silnik Toyota 1KR-VE jest produkowany od 2016 roku w Japonii i montowany wyłącznie w kompaktowych modelach przeznaczonych na rynki południowo-wschodniej Azji. To aluminium, trzycylindrowy silnik z napędem łańcuchowym rozrządu wyposażony jest w system zmiany faz rozrządu na wlocie VVT-i. Do rodziny KR należą również silniki: 1KR-DE i 1KR-FE.

Silnik Toyota 1nr-ve

1.3-litrowy silnik Toyota 1NR-VE jest produkowany od 2015 roku w Japonii i montowany wyłącznie w kompaktowych modelach, które są oferowane na rynkach samochodowych krajów Azji Południowo-Wschodniej. Silnik we wszystkich wersjach jest wyposażony w system zmiennej fazy rozrządu Dual VVT-i. Rodzina NR to: 1NR-FE, 2NR-FE, 3NR-FE, 2NR-VE, 1NR-FKE, 2NR-FKE i 8NR-FTS.

Silnik Toyota 22r

2.4-litrowy silnik z gaźnikiem Toyota 22R był produkowany w Japonii od 1981 do 1997 roku i instalowany w popularnych modelach firmowych, takich jak 4Runner, Hilux i Land Cruiser J70. Ten silnik został poważnie zmodernizowany w 1990 roku, a jego moc wzrosła o ponad 10 KM. Do serii R należą również silniki: 22R-E i 22R-TE.

Silnik Peugeot Dv5ted4

1,5-litrowy silnik Peugeot DV5TED4 lub YHX lub BlueHDI 120 jest produkowany od 2018 roku i montowany w wielu popularnych modelach francuskiego koncernu, takich jak C3 Aircross lub C4 Cactus. W samochodach marki Opel ten silnik wysokoprężny jest znany pod własnym indeksem D15DTH. Do linii DV5 należą: - DV5RD, - DV5RE, - DV5RUC, - DV5RUCD, - DV5RCE oraz - DV5RC.

Silnik Ford Asda

1.4-litrowy silnik Ford ASDA lub Focus 2 1.4 Duratec był produkowany w latach 2004-2010 i był montowany tylko w podstawowych wersjach drugiej generacji popularnego modelu Focus. Była również dostępna uproszczona wersja tego silnika oznaczona jako ASDB, spełniająca normy ekologiczne Euro 3. Seria Duratec: FUJA, FXJA, FYJA, HWDA oraz SHDA.