3.0-litrowy silnik Nissan VR30DDTT został po raz pierwszy wprowadzony w 2015 roku jako główna jednostka napędowa najnowszej linii średniej wielkości modeli luksusowej marki Infiniti. Ten benzynowy silnik z podwójnym doładowaniem turbosprężarki jest dostępny w wersjach o mocy 300 lub 400 KM. Do rodziny VR należy również silnik VR38DETT.
| Dokładna pojemność | 2997 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc silnika | 300 - 400 KM |
| Moment obrotowy | 400 - 475 nm |
| Blok silnika | aluminiowy V6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 24v |
| Średnica cylindra | 86 mm |
| Skok tłoka. | 86 mm |
| Stopień sprężania | 10.3 |
| Cechy silnika | Twin-Turbo |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | na wlocie i na wylocie |
| Turbodoładowanie | dwie Garrett MGT1446 |
| Jakie oleje należy używać | 5.4 litry 0W-20 |
| Typ paliwa | 98 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5/6 |
| Przybliżona trwałość | 200 000 km |
| Miasto | 13.3 litry |
| Trasa | 7.0 litry |
| Mieszany | 9.3 litry |
Waga silnika VR30DDTT według katalogu wynosi 195 kg. Numer silnika VR30DDTT znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Na zagranicznych forum opisano kilka przypadków nagłego zapłonu silnika.
| Q50 1 (V37) | 2016 - CE |
| Q60 2 (CV37) | 2016 - 2022 |
| 400Z 7 (RZ34) | 2022 - CE |
| Skyline 13 (V37) | 2019 - CE |
1.8-litrowy silnik Nissan MR18DE jest produkowany przez firmę od 2004 roku i nadal montowany jest w wielu kompaktowych i średniej wielkości modelach japońskiego koncernu. Ten jednostka napędowa jest znana w naszym kraju głównie dzięki popularnemu hatchbackowi Tiida. W rodzinie MR znajdują się również silniki: - MR15DDT, - MR16DDT, - MRA8DE, - MR20DE oraz - MR20DD.
2.6-litrowy silnik turbodoładowany Nissan RB26DETT był produkowany przez firmę w latach 1989-2002 i montowany na trzy generacje modelu Skyline oraz na kombi Stagea w karoserii oznaczonej jako R34. Równocześnie produkowana była ulepszona wersja tej jednostki napędowej, znana wszystkim jako N1. Linia RB: RB20E, RB20ET, RB20DE, RB20DET, RB25DE i RB25DET.
3,0-litrowy silnik Nissan VE30DE był produkowany przez bardzo krótki czas od 1991 do 1994 roku i był montowany tylko w trzeciej generacji popularnego w USA sedana Maxima w nadwoziu J30. Ten silnik typu V6 jest niezwykle rzadko spotykany na naszym rynku samochodowym. W rodzinie VE znajduje się tylko jeden silnik.
3,0-litrowy silnik Nissan VG30DE był produkowany przez firmę w latach 1986-2000 i był montowany zarówno w samochodach cywilnych, jak i popularnych modelach sportowych rodziny 300ZR i 300ZX. Jednostka napędowa oferowana była w szerokim zakresie mocy i wyposażona była w regulator fazowy. Do 24-zaworowych silników serii VG należą: VG20DET, VG30DET i VG30DETT.
2.2-litrowy silnik wysokoprężny Mazda R2AA był produkowany przez firmę od 2008 do 2013 roku i montowany w popularnych modelach, takich jak trzecia i szósta seria oraz crossover CX-7. Istniała wersja tego silnika o zmniejszonej mocy do 125 KM oznaczona jako R2BF. W linii MZR-CD znajdują się również silniki: RF5C i RF7J.
2.4-litrowy, rzędowy silnik wysokoprężny Mercedesa o nazwie OM 616 był produkowany od 1973 do 1992 roku i montowany zarówno w średniej wielkości modelach, takich jak W115, W123, jak i w terenowym G-Wagenie. Ten układ napędowy został znacznie zmodernizowany w 1978 roku, dlatego wyróżnia się dwie jego wersje. Do czterocylindrowych silników należą: OM615 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651 OM668