3,0-litrowy 12-zaworowy silnik Renault Z7X należy do serii V6 PRV. Rodzina ta składa się z V-kształtnych silników 6-cylindrowych, które zostały wprowadzone w 1974 roku i obejmowały gamę jednostek o pojemności od 2,5 do 3 litrów, w tym także z turbodoładowaniem. Można je spotkać pod maską modeli Renault 25, Safrane, Laguna i Espace.
| Marka silnika | Z7X |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Typ silnika | V-typu |
| Pojemność silnika | 2963 cm³ |
| Liczba cylindrów | 6 |
| liczba zaworów | 2 |
| Skok tłoka. | 72.7 mm |
| Średnica cylindra | 93 mm |
| Stopień sprężania | 9.6 |
| Moc | 165 - 170 KM |
| Moment obrotowy | 230 - 235 nm |
| Klasa ekologiczna | — |
| Marka silnika | Z7X Bi-Turbo |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Typ silnika | V-typu |
| Pojemność silnika | 2963 cm³ |
| Liczba cylindrów | 6 |
| liczba zaworów | 2 |
| Skok tłoka. | 72.7 mm |
| Średnica cylindra | 93 mm |
| Stopień sprężania | 7.6 |
| Moc | 268 KM |
| Moment obrotowy | 365 nm |
| Klasa ekologiczna | — |
Waga silnika Z7X według katalogu wynosi 190 kg. Numer silnika L7X znajduje się po prawej stronie filtra oleju. Najczęstsze problemy zgłaszane w serwisie dotyczą tego, że silnik nie chce zapalić, gaśnie lub szarpie się z powodu jakiegoś czujnika. Często palą się bezpieczniki i przekaźniki, przewody gniją, kontakty utleniają się. Szczególnie gdy samochód długo stoi nieużywany. Nieprawidłowe obroty. Nietrwała praca silnika zwykle wiąże się z dolotem powietrza przez pęknięcia w rurach próżniowych prowadzących do czujnika MAP. Rzadziej winna jest brudna przepustnica powietrza lub uszkodzenie pompy paliwa. Trudności. Niewiarygodny system zapłonowy regularnie prowadzi do trudności pracy jednostki napędowej. Przyczyną może być cewka, rozdzielacz, wysokonapięciowe przewody lub świece.
1.2-litrowy, 16-zaworowy silnik Renault D4F był produkowany przez firmę w latach 2001-2018 i montowano go w kompaktowych modelach takich jak Twingo, Clio, Symbol, a także Dacia Logan i Sandero. Istniała również wersja turbodoładowana tego silnika o innym indeksie D4Ft. Do serii D należą również silniki: D4Ft i D7F.
2.2-litrowy silnik Renault J7T produkowany był we francuskim Douvrin od 1983 do 1997 roku i był montowany w popularnych modelach koncernu takich jak Espace, Safrane, Trafic czy Master. Istnieje również wersja z gaźnikiem tego silnika o własnym indeksie J6T. Do rodziny J-series należą również: J7R i J8S.
1.4-litrowy 8-zaworowy silnik Renault K7J był produkowany na terenie koncernu od 1997 do 2016 roku i montowany w wielu budżetowych modelach firmy, takich jak Logan, Sandero i Symbol. Na początku produkcji silnika odbywała się w tureckim Bursie, a następnie w rumuńskim mieście Pitesti. Do serii K-series należą również silniki: K4J, K4M, K7M i K9K.
1.5-litrowy silnik diesla VAZ-341 był montowany w zakładach Barnautransmasz od 1998 do 2003 roku i instalowany w kombi 21045 oraz sedan 21055. Łącznie wyprodukowano około 6000 takich samochodów. Projekty silnika diesla VAZ-343 oraz turbodiesla VAZ-3431 o pojemności 1.8 litra nigdy nie zostały wprowadzone do produkcji seryjnej.
3.3-litrowy silnik turbodoładowany Hyundai-Kia G6DP lub 3.3 T-GDi jest produkowany od 2015 roku i montowany w samochodach tylnonapędowych koncernu, takich jak Stinger czy sedany Genesis. W ostatnim czasie ten układ napędowy aktywnie zastępowany jest przez silnik Smartstream 3.5 T-GDi. Gamma Engine Lineup: G6DE G6DF G6DG G6DJ G6DH G6DK G6DT G6DU