4.2-litrowy silnik VW CKDA lub Touareg 4.2 TDI był produkowany przez firmę od 2010 do 2015 roku i był montowany tylko w drugiej generacji popularnego na naszym rynku crossovera Touareg. Podobny silnik wysokoprężny pod maską Audi Q7 jest znany pod własnym indeksem CCFA lub CCFC. Seria EA898 obejmuje również: AKF, ASE, BTR i CCGA.
| Dokładna pojemność | 4134 cm³ |
| System zasilania | Common Rail |
| Moc silnika | 340 KM |
| Moment obrotowy | 800 nm |
| Blok silnika | żeliwny V8 |
| Głowica bloku | aluminiowa 32v |
| Średnica cylindra | 83 mm |
| Skok tłoka. | 95.5 mm |
| Stopień sprężania | 16.4 |
| Cechy silnika | intercooler |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | Garrett GTB1749VZ |
| Jakie oleje należy używać | 9.4 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | diesel |
| Klasa ekologiczna | EURO 5 |
| Przybliżona trwałość | 360 000 km |
| Miasto | 11.9 litry |
| Trasa | 7.4 litry |
| Mieszany | 9.1 litry |
Waga silnika CKDA według katalogu wynosi 255 kg, Numer silnika CKDA znajduje się z przodu, na styku bloku z głowicą, Jest to niezawodny i wytrzymały silnik wysokoprężny, problemy zdarzają się tutaj przy dużym przebiegu, System paliwowy Common Rail z wtryskiwaczami piëzoelektrycznymi nie toleruje niewłaściwego paliwa, Oszczędności na smarowaniu znacząco wpływają na żywotność turbosprężarek i tłumików hydraulicznych, Zazwyczaj po 250 000 km wymaga uwagi łańcuch rozrządu, co nie jest tanie, Do słabych stron tego silnika należą koło pasowe wału korbowego oraz zawór EGR
| Touareg 2 (7P) | 2010 - 2015 |
5.0-litrowy silnik VW AYH lub Touareg V10 5.0 TDI został wyprodukowany przez koncern w latach 2002-2006 i był montowany tylko w pierwszej generacji popularnego SUV-a Touareg przed restylingiem. Istniały wersje tego silnika z filtrem cząstek stałych o oznaczeniach BLE i BWF. Do serii EA153 należą: AAB, AJT, ACV, AXG, AXD, AXE, BAC, BPE i AJS.
1.9-litrowy silnik Volkswagen AUY 1.9 TDI był produkowany przez koncern od 2000 do 2006 roku i montowany w popularnym minivanie Sharan oraz jego klonach: Ford Galaxy i Seat Alhambra. W 2006 roku ten silnik wysokoprężny został zastąpiony podobnym modelem BVK spełniającym normę emisji EURO 4. Do serii EA188-1.9 należą: AJM ASZ AVB AVF AWX AXB AXC BKC BLS BXE
2,0-litrowy dwuturbinowy silnik wysokoprężny Volkswagen CKUB był produkowany od 2011 do 2013 roku i montowano go w zmodernizowanych wersjach popularnego modelu Crafter pierwszej generacji. Zaktualizowana wersja tej jednostki napędowej pojawiła się w 2013 roku i miała oznaczenie CSNA. Seria EA189: CAAC, CAGA, CAHA, CBAB, CFCA, CFHC, CKTB, CLCA i CLJA.
2.0-litrowy silnik Volkswagen CLJA 2.0 TDI był produkowany przez koncern w latach 2010-2017 i montowany w drugiej generacji Skody Superb oraz zmodernizowanej wersji modelu Tiguan. Ten silnik wysokoprężny należy do zaktualizowanej serii, w której wtryskiwacze piezoelektryczne zostały zastąpione elektromagnetycznymi. Seria EA189: CAAC, CAYC, CAGA, CAHA, CBAB, CFCA, CFHC, CKTB i CLCA.
2.0-litrowy silnik Ford XQDA lub 2.0 Duratec SCi TI-VCT jest produkowany od 2010 roku i montowany w trzeciej generacji modelu Focus na rynki północnoamerykański i rosyjski. Pomimo zastosowania bezpośredniego wtrysku, silnik dobrze radzi sobie z naszym paliwem. Duratec HE: QQDB CFBA CHBA AODA AOWA CJBA SEBA SEWA YTMA
2,5-litrowy silnik General Motors LCV był produkowany na fabryce w Ameryce od 2012 do 2022 roku i montowany w popularnych modelach takich jak Cadillac ATS, Chevrolet Malibu i Buick Envision. Ten zespół napędowy otrzymał wiele ulepszeń w celu redukcji hałasu i drgań. Do trzeciej generacji GM Ecotec należą również: - LTG, - LSY i - LKW.