3.3-litrowy silnik twin-turbo diesel Toyota F33A-FTV jest produkowany od 2021 roku i montowany tylko w SUV-ie Land Cruiser 300 oraz podobnym modelu Lexus LX500d. Ten silnik zastąpił bardzo popularny na naszym rynku silnik wysokoprężny 1VD-FTV.
| Dokładna pojemność | 3346 cm³ |
| System zasilania | Common Rail |
| Moc silnika | 299 - 309 KM |
| Moment obrotowy | 700 nm |
| Blok silnika | żeliwny V6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 24v |
| Średnica cylindra | 86 mm |
| Skok tłoka. | 96 mm |
| Stopień sprężania | 15.4 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | Twin-Turbo |
| Jakie oleje należy używać | 6.6 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | diesel |
| Klasa ekologiczna | EURO 5/6 |
| Przybliżona trwałość | 300 000 km |
| Miasto | 11.3 litry |
| Trasa | 7.6 litry |
| Mieszany | 8.9 litry |
Masa silnika F33A-FTV w komplecie wynosi 265 kg. Numer silnika F33A-FTV znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Ten diesel pojawił się niedawno i nie ma jeszcze konkretnych statystyk dotyczących jego awaryjności. Jedynym powszechnym problemem tego silnika jest uszkodzenie wtryskiwacza EGR. Warto zauważyć, że nie tylko cena wtryskiwacza jest wysoka, ale również istnieją trudności z jego zakupem. Niektórzy właściciele skarżą się na zużycie oleju, ale często pomaga przejście z oleju 0W-20 na 5W-30. Pozostałe skargi dotyczą awarii filtru DPF i systemu AdBlue.
| LX500d 4 (J310) | 2021 - CE |
| Land Cruiser 300 (J300) | 2021 - CE |
2.0-litrowy silnik dieselowy Toyota 1AD-FTV lub 2.0 D4D był montowany na modelach firmy dla rynku europejskiego, takich jak Auris, Avensis, Corolla i Verso, od 2005 do 2018 roku. Po wprowadzeniu normy Euro 5 ten układ napędowy otrzymał wtryskiwacze pizoelektryczne zamiast elektromagnetycznych. Do rodziny AD należą również silniki wysokoprężne: 2AD-FTV oraz 2AD-FHV.
2.2-litrowy dizełowy silnik Toyota 2AD-FHV lub 2.2 D-CAT był produkowany od 2005 do 2015 roku i montowany w europejskich wersjach takich znanych modeli firmy, jak Avensis, Auris, RAV4. Silnik ten cechował się obecnością zaawansowanego systemu oczyszczania spalin Diesel Clean Advanced Technology. Do rodziny AD należą również silniki diesla: 1AD-FTV i 2AD-FTV.
2,2-litrowy silnik turbodieselowy Toyota 3CT był produkowany przez koncern w latach 1992-2001 i montowany w modelach osobowych, takich jak Camry, minivany Estima oraz mikrobus Town Ace. Ten silnik zdobył popularność na rynku wtórnym dzięki importowi samochodów z kierownicą po prawej stronie. Do serii C należą: 1C, 1C-T, 2C, 2C-E, 2C-T, 2C-TE, 3C-E i 3C-TE.
2.4-litrowy silnik dieselowy Toyota 2L był produkowany na fabrykach firmy od 1982 do 2004 roku i montowany w wielu popularnych modelach tamtej epoki, takich jak Hiace, Hilux, Crown i Mark II. Podczas modernizacji silnika w 1988 roku dźwignie zaworowe zostały zastąpione zwykłymi tłokami. Do serii silników L należą: 2L-T, 2L-TE, 2L-THE, 3L, 5L i 5L-E.
1.3-litrowy silnik Ford A9JA, A9JB lub Zetec RoCam 1.3 był produkowany od 2001 do 2008 roku i montowany wyłącznie w piątej generacji modelu Fiesta w wersji hatchbacku z trzema lub pięcioma drzwiami. Ten jednostka napędowa jest oficjalnie nazywana przez firmę Duratec 8v w jej katalogach. Do linii Zetec RoCam należy również silnik: CDDA.
1.5-litrowy silnik Geely JLY-4G15 lub JL4G15D jest produkowany w Chinach od 2009 roku i montowany w dość popularnych na naszym rynku sedanach Emgrand 7 lub Emgrand EC7. Ten zespół napędowy został stworzony na bazie bardzo znanych benzynowych silników Toyota serii ZZ. W rodzinę JLY należy również silnik: JLY-4G18.