2.2-litrowy dizełowy silnik Toyota 2AD-FHV lub 2.2 D-CAT był produkowany od 2005 do 2015 roku i montowany w europejskich wersjach takich znanych modeli firmy, jak Avensis, Auris, RAV4. Silnik ten cechował się obecnością zaawansowanego systemu oczyszczania spalin Diesel Clean Advanced Technology. Do rodziny AD należą również silniki diesla: 1AD-FTV i 2AD-FTV.
| Typ | rzędowy |
| Liczba cylindrów | 4 |
| liczba zaworów | 16 |
| Dokładna pojemność | 2231 cm³ |
| Średnica cylindra | 86 mm |
| Skok tłoka. | 96 mm |
| System zasilania | Common Rail |
| Moc | 170 - 177 KM |
| Moment obrotowy | 380 - 400 nm |
| Stopień sprężania | 15.7 |
| Typ paliwa | diesel |
| Klasa ekologiczna | EURO 5 |
| Miasto | 7.4 litry |
| Trasa | 4.9 litry |
| Mieszany | 5.9 litry |
Waga silnika 2AD-FHV według katalogu wynosi 195 kg. Numer silnika 2AD-FHV znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Przebijanie uszczelki głowicy Silniki z tej linii są znane ze stałego przebicia uszczelki głowicy oraz częstego erozyjnego zużycia powierzchni mocującej bloku cylindrów z głowicą. Zużycie oleju Na drugim miejscu jest wysokie zużycie oleju, nawet od pierwszych kilometrów jazdy. Producent przez pewien czas wymieniał tłoki na gwarancji, ale to nie pomagało. Przepracowanie podkładek pod wtryskiwaczami Serwisanci zalecają wymianę podkładek pod wtryskiwaczami co około 60 000 km lub inaczej ulegną one przepracowaniu. Po tym demontaż wtryskiwaczy bez uszkodzenia staje się trudny. Typowe problemy Wszystkie te problemy są typowe dla współczesnych silników diesla: szybkie zabrudzenie zaworu EGR, zatarcie geometrii turbosprężarki z powodu nagaru, niewielka trwałość elektrozaworów piezo i zaworu SCV, regularne awarie w regeneracji filtra cząstek stałych, a także uszkodzenie jego wtryskiwacza.
| Avensis 2 (T250) | 2005 - 2009 |
| Avensis 3 (T270) | 2009 - 2015 |
| RAV4 3 (XA30) | 2008 - 2012 |
| RAV4 4 (XA40) | 2012 - 2015 |
| Auris 1 (E150) | 2006 - 2012 |
| IS XE20 | 2005 - 2010 |
2.2-litrowy silnik wysokoprężny Toyota 2AD-FTV lub 2.2 D4D był produkowany w latach 2005-2018 i montowany w popularnych modelach na europejskim rynku, takich jak Avensis, Verso, RAV4. Po przejściu na normę emisji Euro 5, jednostka została zaktualizowana i wyposażona w wtryskiwacze pizoelektryczne zamiast elektromagnetycznych. W rodzinie AD znajdują się także inne silniki wysokoprężne: 1AD-FTV i 2AD-FHV.
2.2-litrowy dizełowy silnik Toyota 2AD-FHV lub 2.2 D-CAT był produkowany od 2005 do 2015 roku i montowany w europejskich wersjach takich znanych modeli firmy, jak Avensis, Auris, RAV4. Silnik ten cechował się obecnością zaawansowanego systemu oczyszczania spalin Diesel Clean Advanced Technology. Do rodziny AD należą również silniki diesla: 1AD-FTV i 2AD-FTV.
2.4-litrowy silnik Toyota 2GD-FTV jest produkowany od 2015 roku w japońskiej fabryce tej firmy i montowany w dużych pickupach, SUV-ach i mikrobusach. Podobnie jak wszystkie nowoczesne diesle, jest on dosłownie uzależniony od ekologii i w wersji EURO 6 wyposażony w systemy EGR, DOC, DPF i SCR. Do rodziny GD należy również silnik: 1GD-FTV.
2.8-litrowy silnik wysokoprężny Toyota 3L, japońska firma produkuje od 1988 do 2015 roku i montuje go w mikrobusach Hiace, dostawczych ciężarówkach Dyna oraz pickupach-terenówkach Hilux. Kopie tej jednostki napędowej są wciąż produkowane dla różnego rodzaju pojazdów użytkowych. Do serii silników L należą: 2L, 2L-T, 2L-TE, 2L-THE, 5L i 5L-E.
2.0-litrowy silnik turbodoładowany Audi CCZC 2.0 TFSI był produkowany przez firmę w latach 2010-2015 i montowany w wersji przedliftingowej Audi Q3 oraz pierwszej generacji Volkswagen Tiguan. Jednostki napędowe z tej serii są znane z dużego zużycia oleju spowodowanego wadliwym tłokiem. Do serii EA888 gen2 należą: CAEA, CCZA, CCZB, CCZD, CDNB, CDNC i CAEB.
2.3-litrowy silnik gaźnikowy Isuzu 4ZD1 był produkowany przez firmę w latach 1985–1997 i montowany w wielu popularnych modelach SUV-ów i pickupów koncernu, takich jak Trooper, MU, Faster. W amerykańskiej wersji coupe Impulse występowała również wersja z wtryskiem paliwa tego silnika. Do linii Z-engine należy również silnik: 4ZE1.