2.3-litrowy silnik gaźnikowy Isuzu 4ZD1 był produkowany przez firmę w latach 1985–1997 i montowany w wielu popularnych modelach SUV-ów i pickupów koncernu, takich jak Trooper, MU, Faster. W amerykańskiej wersji coupe Impulse występowała również wersja z wtryskiem paliwa tego silnika. Do linii Z-engine należy również silnik: 4ZE1.
| Dokładna pojemność | 2255 cm³ |
| System zasilania | gaźnik |
| Moc silnika | 90 - 110 KM |
| Moment obrotowy | 165 - 185 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 8v |
| Średnica cylindra | 89.3 mm |
| Skok tłoka. | 90 mm |
| Stopień sprężania | 8.3 |
| Cechy silnika | SOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | pasowy |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 4.4 litry 5W-40 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 1 |
| Przybliżona trwałość | 275 000 km |
| Miasto | 14.6 litry |
| Trasa | 9.7 litry |
| Mieszany | 11.8 litry |
Waga silnika 4ZD1 według katalogu wynosi 150 kg. Numer silnika 4ZD1 znajduje się na połączeniu bloku z głowicą. Jest to prosty, niezawodny, ale bardzo rzadki silnik. Większość problemów z tym silnikiem wynika z zużycia spowodowanego jego wiekiem. Przepełnienie przepustnicy często powoduje niestabilne obroty na biegu jałowym. Również pompa paliwa i archaiczny system zapłonu mają skromną żywotność. Należy regulować luz zaworów i wymieniać pas napędowy rozrządu co 100 000 km.
| Faster 2 (KB) | 1985 - 1988 |
| Faster 3 (TF) | 1988 - 1997 |
| Impulse 1 (JR) | 1988 - 1990 |
| Trooper 1 (UB1) | 1986 - 1991 |
| MU 1 (UC) | 1989 - 1993 |
| Wizard 1 (UC) | 1989 - 1993 |
3.5-litrowy silnik V6 Isuzu 6VE1 był produkowany przez japoński koncern od 1998 do 2004 roku i montowany w największych SUV-ach firmy oraz ich odpowiednikach innych producentów. Istniała wersja tego silnika z bezpośrednim wtryskiem paliwa, ale była produkowana tylko przez jeden rok. Do linii silników V-engine należy także silnik: 6VD1.
2.3-litrowy silnik gaźnikowy Isuzu 4ZD1 był produkowany przez firmę w latach 1985–1997 i montowany w wielu popularnych modelach SUV-ów i pickupów koncernu, takich jak Trooper, MU, Faster. W amerykańskiej wersji coupe Impulse występowała również wersja z wtryskiem paliwa tego silnika. Do linii Z-engine należy również silnik: 4ZE1.
2.6-litrowy silnik benzynowy Isuzu 4ZE1 był produkowany przez koncern od 1988 do 1998 roku i montowany w najpopularniejszych modelach firmy tamtego czasu, takich jak Trooper, Mu i Wizard. Ten jednostka napędowa była głównie oferowana w wersjach z pełnym napędem na cztery koła dla samochodów terenowych. Do linii Z-engine należy również silnik: 4ZD1.
1.8-litrowy silnik benzynowy Chrysler EBD był produkowany w Trenton od 1994 do 1999 roku i był montowany tylko w europejskiej wersji pierwszej generacji modelu Neon. Ten układ napędowy nie zdobył popularności na naszym rynku i spotyka się go bardzo rzadko. Do serii Neon należą również następujące silniki: ECB, ECC, ECH, EDT, EDZ i EDV.
1.2-litrowy, 3-cylindrowy silnik turbodoładowany General Motors LIH jest produkowany w Korei od 2019 roku i montowany w crossoverach na platformie VSS-F, takich jak Buick Encore GX i Chevrolet Trailblazer 3. Istnieją również warianty tego silnika dla Opel Astra o indeksach F12SHL, F12SHT i F12SHR. Do rodziny E-Turbo należy również L3T.