5,0-litrowy silnik Land Rover o mocy 508 KM lub 5,0 Supercharged jest produkowany od 2009 roku i montowany w popularnych samochodach terenowych takich jak Range Rover, Range Rover Sport lub Velar. Ten silnik z kompresorem Eaton jest również stosowany w samochodach marki Jaguar pod indeksem AJ133S. Seria AJ-V8 obejmuje silniki o następujących mocach: 306 KM, 428 KM, 448 PN i 508 PN.
| Dokładna pojemność | 4999 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc silnika | 450 - 600 KM |
| Moment obrotowy | 575 - 700 nm |
| Blok silnika | aluminiowy V8 |
| Głowica bloku | aluminiowa 32v |
| Średnica cylindra | 92.5 mm |
| Skok tłoka. | 93 mm |
| Stopień sprężania | 9.5 |
| Cechy silnika | intercooler |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | na wlocie i na wylocie |
| Turbodoładowanie | Eaton M112 |
| Jakie oleje należy używać | 8.0 litry 5W-20 |
| Typ paliwa | 98 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5 |
| Przybliżona trwałość | 300 000 km |
| Miasto | 18.0 litry |
| Trasa | 9.9 litry |
| Mieszany | 12.8 litry |
Waga silnika 508PS według katalogu wynosi 200 kg. Numer silnika 508PS znajduje się po prawej stronie bloku cylindrów. Najbardziej znanym problemem jest rozciąganie się łańcuchów rozrządu przy niewielkim przebiegu. Może również szybko zacząć hałasować i wymagać wymiany napędu turbosprężarki. Dość rzadko występuje wypadanie siedzeń zaworowych i pęknięcie uszczelki głowicy cylindrów. Nie zapominaj regularnie czyścić przepustnicy i wtryskiwaczy paliwa. Do słabych punktów należą także pompa paliwa i dodatkowy wentylator chłodzenia.
| Range Rover 3 (L322) | 2009 - 2012 |
| Range Rover 4 (L405) | 2012 - CE |
| Range Rover Sport 1 (L320) | 2009 - 2013 |
| Range Rover Sport 2 (L494) | 2013 - CE |
| Velar 1 (L560) | 2017 - CE |
| XE 1 (X760) | 2017 - CE |
| XF 1 (X250) | 2009 - 2015 |
| XJ 8 (X351) | 2009 - 2019 |
| XK 2 (X150) | 2009 - 2014 |
| F-Pace 1 (X761) | 2018 - CE |
| F-Type 1 (X152) | 2012 - CE |
5.0-litrowy silnik benzynowy Land Rover 508PN był produkowany przez firmę od 2009 do 2014 roku i montowany w popularnych samochodach terenowych takich jak Range Rover, Range Rover Sport i Discovery 4. Ten układ napędowy był także używany w samochodach marki Jaguar pod własnym oznaczeniem AJ133. Do serii AJ-V8 należą następujące jednostki napędowe: - 306 KM, - 428 KM, - 448PN oraz - 508 KM.
5,0-litrowy silnik Land Rover o mocy 508 KM lub 5,0 Supercharged jest produkowany od 2009 roku i montowany w popularnych samochodach terenowych takich jak Range Rover, Range Rover Sport lub Velar. Ten silnik z kompresorem Eaton jest również stosowany w samochodach marki Jaguar pod indeksem AJ133S. Seria AJ-V8 obejmuje silniki o następujących mocach: 306 KM, 428 KM, 448 PN i 508 PN.
4.0-litrowy silnik benzynowy Land Rover 42D był produkowany przez firmę od 1994 do 2002 roku i montowany w popularnych samochodach terenowych, takich jak Range Rover II, Defender i Discovery 2. Ten silnik występował w kilku wersjach i znany jest również pod oznaczeniami 56D, 57D i 94D. Do serii silników Rover V8 należy także silnik: 46D.
4.6-litrowy silnik benzynowy Land Rover 46D był produkowany przez firmę od 1994 do 2004 roku i montowany w najlepszych wersjach ich popularnych terenowych samochodów Range Rover II i Discovery. Ten jednostka napędowa istnieje w kilku wersjach i jest również znany jako 60D. Do serii Rover V8 należy także silnik: 42D.
2.0-litrowy silnik turbodoładowany Toyota 1G-GZEU o pojemności 2.0 litra był montowany przez firmę w latach 1985-1989 tylko w modelu Crown o karoserii S120 i S130, przeznaczonym dla japońskiego rynku. Ten układ napędowy otrzymał nowy indeks 1G-GZE po niewielkiej aktualizacji w 1988 roku. Seria G: 1G-EU 1G-GEU 1G-GTEU 1G-E 1G-GE 1G-GTE 1G-GZE 1G-FE
1.9-litrowy atmosferyczny silnik wysokoprężny VW AEY 1.9 SDI był montowany w latach 1995-2000 i stosowany w ekonomicznych wersjach popularnych modeli firmy, takich jak Caddy, Polo i Golf. Ten silnik charakteryzował się umiarkowaną mocą, lecz niskim zużyciem paliwa oraz wysoką niezawodnością. Do serii EA180 należą również następujące silniki: AKU, 1Z, AFN, AHF, AHU, ALH i AVG.