Silnik Land Rover 508ps

5,0-litrowy silnik Land Rover o mocy 508 KM lub 5,0 Supercharged jest produkowany od 2009 roku i montowany w popularnych samochodach terenowych takich jak Range Rover, Range Rover Sport lub Velar. Ten silnik z kompresorem Eaton jest również stosowany w samochodach marki Jaguar pod indeksem AJ133S. Seria AJ-V8 obejmuje silniki o następujących mocach: 306 KM, 428 KM, 448 PN i 508 PN.

Techniczne dane silnika Land Rover 508KM 5.0 Supercharged.

Dokładna pojemność4999 cm³
System zasilaniabezpośredni wtrysk
Moc silnika450 - 600 KM
Moment obrotowy575 - 700 nm
Blok silnikaaluminiowy V8
Głowica blokualuminiowa 32v
Średnica cylindra92.5 mm
Skok tłoka.93 mm
Stopień sprężania9.5
Cechy silnikaintercooler
Kompensator hydrauliczny.nie ma
Napęd rozrządułańcuch
Regulator faz rozrząduna wlocie i na wylocie
TurbodoładowanieEaton M112
Jakie oleje należy używać8.0 litry 5W-20
Typ paliwa98
Klasa ekologicznaEURO 5
Przybliżona trwałość300 000 km

Zużycie paliwa Silnik Land Rover 508ps

Na przykładzie Range Rover Supercharged 2018 roku z automatyczną skrzynią biegów:
Miasto18.0 litry
Trasa9.9 litry
Mieszany12.8 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Waga silnika 508PS według katalogu wynosi 200 kg. Numer silnika 508PS znajduje się po prawej stronie bloku cylindrów. Najbardziej znanym problemem jest rozciąganie się łańcuchów rozrządu przy niewielkim przebiegu. Może również szybko zacząć hałasować i wymagać wymiany napędu turbosprężarki. Dość rzadko występuje wypadanie siedzeń zaworowych i pęknięcie uszczelki głowicy cylindrów. Nie zapominaj regularnie czyścić przepustnicy i wtryskiwaczy paliwa. Do słabych punktów należą także pompa paliwa i dodatkowy wentylator chłodzenia.

Silnik Land Rover 508ps

Land Rover
Range Rover 3 (L322)2009 - 2012
Range Rover 4 (L405)2012 - CE
Range Rover Sport 1 (L320)2009 - 2013
Range Rover Sport 2 (L494)2013 - CE
Velar 1 (L560)2017 - CE
Jaguar (jak AJ133S)
XE 1 (X760)2017 - CE
XF 1 (X250)2009 - 2015
XJ 8 (X351)2009 - 2019
XK 2 (X150)2009 - 2014
F-Pace 1 (X761)2018 - CE
F-Type 1 (X152)2012 - CE

Silniki z tej samej linii co Silnik Land Rover 508ps

Zobacz również

Silnik Land Rover 204pt

2.0-litrowy turbodoładowany silnik Land Rover 204PT lub 2.0 GTDi był produkowany od 2011 do 2019 roku i montowany w wielu modelach koncernu, w tym w pojazdach marki Jaguar pod indeksem AJ200. Podobny silnik był również stosowany w pojazdach Ford o indeksie TPWA oraz w Volvo jako B4204T6. Ten turbodoładowany silnik należy do linii EcoBoost.

Silnik Land Rover 306ps

3,0-litrowy silnik Land Rover o mocy 306 KM (lub 30HD0D 3.0 Supercharged) jest montowany od 2012 roku na popularnych modelach Range Rover Sport, Discovery i Velar. Ten silnik V6 jest w rzeczywistości okrojonym silnikiem AJ-V8 i jest również znany jako Jaguar AJ126. Seria AJ-V8 obejmuje silniki o mocy: 428 KM, 448 PN, 508 PN i 508 KM.

Silnik Land Rover 428ps

4.2-litrowy silnik Land Rover o mocy 428KM z doładowaniem produkcji firmy był produkowany od 2005 do 2009 roku i montowany w ich najpopularniejszych samochodach terenowych Range Rover i Range Rover Sport. Ten silnik jest wyposażony w sprężarkę Eaton M112 i jest znany w samochodach marki Jaguar jako AJ33S. Do serii AJ-V8 należą silniki o mocy: 306KM, 448KM, 508KM i 508KM.

Silnik Land Rover 508pn

5.0-litrowy silnik benzynowy Land Rover 508PN był produkowany przez firmę od 2009 do 2014 roku i montowany w popularnych samochodach terenowych takich jak Range Rover, Range Rover Sport i Discovery 4. Ten układ napędowy był także używany w samochodach marki Jaguar pod własnym oznaczeniem AJ133. Do serii AJ-V8 należą następujące jednostki napędowe: - 306 KM, - 428 KM, - 448PN oraz - 508 KM.

Silnik Bmw M51

2.5-litrowy silnik wysokoprężny BMW M51 był produkowany na fabryce w Austrii od 1991 do 2001 roku i montowano go w popularnych modelach, takich jak seria 3 w nadwoziu E36 oraz seria 5 w nadwoziach E34 i E39. Ten jednostka napędowa została zmodernizowana w 1996 roku i otrzymała nowy indeks M51TU. Do linii silników R6 należą również: M21, M57, N57 i B57.

Silnik Peugeot Dk5ate

2,5-litrowy silnik wysokoprężny Peugeot DK5ATE lub THY był produkowany w latach 1994-2000 i montowany wyłącznie w dwóch flagowych modelach francuskiego koncernu Peugeot 605 i Citroen XM. Ten jednostka napędowa jest w istocie modyfikacją komercyjnego silnika DJ5TED. W rodzinie DK5 znajduje się tylko jeden silnik wysokoprężny.