4,4-litrowy silnik benzynowy Land Rover 448PN został wytwarzany przez firmę od 2004 do 2009 roku i był montowany w popularnych samochodach terenowych takich jak Range Rover, Range Rover Sport i Discovery 3. Ten silnik został specjalnie opracowany dla Land Rovera przez inżynierów Jaguara i jest także znany jako AJ41. Do serii AJ-V8 należą następujące jednostki napędowe: 306 KM, 428 KM, 508PN oraz 508KM.
| Dokładna pojemność | 4394 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 300 - 305 KM |
| Moment obrotowy | 425 - 440 nm |
| Blok silnika | aluminiowy V8 |
| Głowica bloku | aluminiowa 32v |
| Średnica cylindra | 88 mm |
| Skok tłoka. | 90.3 mm |
| Stopień sprężania | 10.5 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | na wałach ssących |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 7.7 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4 |
| Przybliżona trwałość | 400 000 km |
| Miasto | 20.8 litry |
| Trasa | 11.2 litry |
| Mieszany | 14.9 litry |
Waga silnika 448PN według katalogu wynosi 190 kg. Numer silnika 448PN znajduje się po prawej stronie bloku cylindrów. Jest to niezawodny silnik atmosferyczny, a właściciele skarżą się tylko na zużycie paliwa. Najbardziej znanym problemem silnika jest szybkie wychodzenie z ustawienia regulatorów faz. Ponieważ jest to silnik całkowicie aluminiowy, nie zaleca się jego przegrzewania. Silne dymienie zazwyczaj wskazuje na dostawanie się oleju z zaworu PCV do układu dolotowego. Pozostałe problemy dotyczą wycieków smaru, zwłaszcza w miejscach łączeń sekcji silnika.
| Discovery 3 (L319) | 2004 - 2009 |
| Range Rover 3 (L322) | 2005 - 2009 |
| Range Rover Sport 1 (L320) | 2005 - 2009 |
4.2-litrowy silnik Land Rover o mocy 428KM z doładowaniem produkcji firmy był produkowany od 2005 do 2009 roku i montowany w ich najpopularniejszych samochodach terenowych Range Rover i Range Rover Sport. Ten silnik jest wyposażony w sprężarkę Eaton M112 i jest znany w samochodach marki Jaguar jako AJ33S. Do serii AJ-V8 należą silniki o mocy: 306KM, 448KM, 508KM i 508KM.
5.0-litrowy silnik benzynowy Land Rover 508PN był produkowany przez firmę od 2009 do 2014 roku i montowany w popularnych samochodach terenowych takich jak Range Rover, Range Rover Sport i Discovery 4. Ten układ napędowy był także używany w samochodach marki Jaguar pod własnym oznaczeniem AJ133. Do serii AJ-V8 należą następujące jednostki napędowe: - 306 KM, - 428 KM, - 448PN oraz - 508 KM.
4.6-litrowy silnik benzynowy Land Rover 46D był produkowany przez firmę od 1994 do 2004 roku i montowany w najlepszych wersjach ich popularnych terenowych samochodów Range Rover II i Discovery. Ten jednostka napędowa istnieje w kilku wersjach i jest również znany jako 60D. Do serii Rover V8 należy także silnik: 42D.
2.0-litrowy silnik benzynowy Land Rover PT204 jest montowany na fabryce w Anglii od 2017 roku i montuje się go w większości nowoczesnych modeli grupy, takich jak Discovery, Evoque, Velar. Na samochodach marki Jaguar ten silnik ma swoje własne oznaczenie AJ200P. Do gamy silników Ingenium należą również jednostki napędowe: 204DTA i 204DTD.
2.0-litrowy silnik Hyundai-Kia G4CP był produkowany w Korei w latach 1988-2003 na licencji i praktycznie był klonem Mitsubishi 4G63. Ten silnik był montowany w modelach Grander, Sonata i Joyc. Istniały dwie wersje tego silnika: ośmioklapkowa i szesnastoklapkowa, przy czym dla tej ostatniej wprowadzono indeksy G4CP-D lub G4DP. Linia silników Sirius obejmowała: G4CR, G4CM, G4CN, G4JN, G4JP, G4CS i G4JS.
2,4-litrowy silnik Toyota 2AZ-FXE jest produkowany od roku 2000 w japońskiej fabryce koncernu i montowany w jednym z najpopularniejszych hybrydowych modeli firmy: Camry, Estima i Alphard. Na chińskim rynku oferuje się własną wersję tego silnika o indeksie 3AZ-FXE. Do rodziny AZ należą również silniki: 1AZ-FE, 1AZ-FSE, 2AZ-FE, 2AZ-FSE.