5.0-litrowy silnik benzynowy Land Rover 508PN był produkowany przez firmę od 2009 do 2014 roku i montowany w popularnych samochodach terenowych takich jak Range Rover, Range Rover Sport i Discovery 4. Ten układ napędowy był także używany w samochodach marki Jaguar pod własnym oznaczeniem AJ133. Do serii AJ-V8 należą następujące jednostki napędowe: - 306 KM, - 428 KM, - 448PN oraz - 508 KM.
| Dokładna pojemność | 4999 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc silnika | 375 - 385 KM |
| Moment obrotowy | 510 - 515 nm |
| Blok silnika | aluminiowy V8 |
| Głowica bloku | aluminiowa 32v |
| Średnica cylindra | 92.5 mm |
| Skok tłoka. | 93 mm |
| Stopień sprężania | 11.5 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | na wlocie i na wylocie |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 8.0 litry 5W-20 |
| Typ paliwa | 98 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5 |
| Przybliżona trwałość | 400 000 km |
| Miasto | 19.8 litry |
| Trasa | 10.7 litry |
| Mieszany | 14.1 litry |
Waga silnika 508PN wg katalogu wynosi 190 kg. Numer silnika 508PN znajduje się po prawej stronie bloku cylindrów. Wersja atmosferyczna jest bardziej niezawodna od silnika z kompresorem i częściej martwi się trochę mniej. Najbardziej znanym problemem jest rozciąganie łańcuchów rozrządu przy zbliżeniu do 100 000 km. Rzadko, ale czasami występuje wypadanie siedzeń zaworowych ssących lub wydechowych. Przyczyną niestabilnych obrotów najczęściej jest zabrudzenie przepustnicy lub wtryskiwaczy. Do słabych punktów silnika należą również pompa wodna i wiecznie cieknący wymiennik ciepła.
| Discovery 4 (L319) | 2009 - 2013 |
| Range Rover 3 (L322) | 2009 - 2012 |
| Range Rover Sport 1 (L320) | 2009 - 2013 |
| XF 1 (X250) | 2009 - 2012 |
| XJ 8 (X351) | 2009 - 2012 |
| XK 2 (X150) | 2009 - 2014 |
4.0-litrowy silnik Land Rover 406PN był produkowany na fabryce w Kolonii od 2005 do 2009 roku i był montowany tylko w terenowym samochodzie Discovery 3 w wersji dla rynku amerykańskiego i australijskiego. Podobna jednostka napędowa można znaleźć pod maską trzeciej generacji modelu Ford Explorer. Ten silnik należy do gamy Ford Cologne V6.
4.2-litrowy silnik Land Rover o mocy 428KM z doładowaniem produkcji firmy był produkowany od 2005 do 2009 roku i montowany w ich najpopularniejszych samochodach terenowych Range Rover i Range Rover Sport. Ten silnik jest wyposażony w sprężarkę Eaton M112 i jest znany w samochodach marki Jaguar jako AJ33S. Do serii AJ-V8 należą silniki o mocy: 306KM, 448KM, 508KM i 508KM.
5.0-litrowy silnik benzynowy Land Rover 508PN był produkowany przez firmę od 2009 do 2014 roku i montowany w popularnych samochodach terenowych takich jak Range Rover, Range Rover Sport i Discovery 4. Ten układ napędowy był także używany w samochodach marki Jaguar pod własnym oznaczeniem AJ133. Do serii AJ-V8 należą następujące jednostki napędowe: - 306 KM, - 428 KM, - 448PN oraz - 508 KM.
2.0-litrowy silnik benzynowy Land Rover PT204 jest montowany na fabryce w Anglii od 2017 roku i montuje się go w większości nowoczesnych modeli grupy, takich jak Discovery, Evoque, Velar. Na samochodach marki Jaguar ten silnik ma swoje własne oznaczenie AJ200P. Do gamy silników Ingenium należą również jednostki napędowe: 204DTA i 204DTD.
2.0-litrowy silnik benzynowy Honda F20A był produkowany przez koncern w latach 1989-2002 i montowany na szeregu popularnych modeli japońskiej firmy, głównie na Accordzie i Preludzie. Istniały trzy wersje z gaźnikiem i pięć wersji wtryskowych jednostki napędowej F20A. W linii F-series znajdują się także silniki: F18B, F20B, F20C, F22B i F23A.
2.3-litrowy silnik benzynowy turbodoładowany Honda K23A lub K23A1 produkowany był w latach 2006-2012 i był ekskluzywnie montowany tylko w luksusowym crossoverze Acura RDX pierwszej generacji. Ten jednostka napędowa słynie z niezawodności i doskonałych właściwości dynamicznych. Do serii K należą również silniki: K20A i K24A.