5.0-litrowy silnik benzynowy Land Rover 508PN był produkowany przez firmę od 2009 do 2014 roku i montowany w popularnych samochodach terenowych takich jak Range Rover, Range Rover Sport i Discovery 4. Ten układ napędowy był także używany w samochodach marki Jaguar pod własnym oznaczeniem AJ133. Do serii AJ-V8 należą następujące jednostki napędowe: - 306 KM, - 428 KM, - 448PN oraz - 508 KM.
| Dokładna pojemność | 4999 cm³ |
| System zasilania | bezpośredni wtrysk |
| Moc silnika | 375 - 385 KM |
| Moment obrotowy | 510 - 515 nm |
| Blok silnika | aluminiowy V8 |
| Głowica bloku | aluminiowa 32v |
| Średnica cylindra | 92.5 mm |
| Skok tłoka. | 93 mm |
| Stopień sprężania | 11.5 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | na wlocie i na wylocie |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 8.0 litry 5W-20 |
| Typ paliwa | 98 |
| Klasa ekologiczna | EURO 5 |
| Przybliżona trwałość | 400 000 km |
| Miasto | 19.8 litry |
| Trasa | 10.7 litry |
| Mieszany | 14.1 litry |
Waga silnika 508PN wg katalogu wynosi 190 kg. Numer silnika 508PN znajduje się po prawej stronie bloku cylindrów. Wersja atmosferyczna jest bardziej niezawodna od silnika z kompresorem i częściej martwi się trochę mniej. Najbardziej znanym problemem jest rozciąganie łańcuchów rozrządu przy zbliżeniu do 100 000 km. Rzadko, ale czasami występuje wypadanie siedzeń zaworowych ssących lub wydechowych. Przyczyną niestabilnych obrotów najczęściej jest zabrudzenie przepustnicy lub wtryskiwaczy. Do słabych punktów silnika należą również pompa wodna i wiecznie cieknący wymiennik ciepła.
| Discovery 4 (L319) | 2009 - 2013 |
| Range Rover 3 (L322) | 2009 - 2012 |
| Range Rover Sport 1 (L320) | 2009 - 2013 |
| XF 1 (X250) | 2009 - 2012 |
| XJ 8 (X351) | 2009 - 2012 |
| XK 2 (X150) | 2009 - 2014 |
Seria silników ośmiocylindrowych BMW M62 o pojemności od 3,5 do 4,6 litra była produkowana od 1996 do 2005 roku i montowana w popularnych modelach koncernu, takich jak seria 5 w wersji E39 i seria 7 w wersji E38. Firma Alpina opracowała na bazie tego silnika serię jednostek napędowych o pojemności do 5,0 litra i mocy 400 KM. Do linii V8 należą również silniki: M60, N62 i N63.
4.0-litrowy silnik Land Rover 406PN był produkowany na fabryce w Kolonii od 2005 do 2009 roku i był montowany tylko w terenowym samochodzie Discovery 3 w wersji dla rynku amerykańskiego i australijskiego. Podobna jednostka napędowa można znaleźć pod maską trzeciej generacji modelu Ford Explorer. Ten silnik należy do gamy Ford Cologne V6.
4.2-litrowy silnik Land Rover o mocy 428KM z doładowaniem produkcji firmy był produkowany od 2005 do 2009 roku i montowany w ich najpopularniejszych samochodach terenowych Range Rover i Range Rover Sport. Ten silnik jest wyposażony w sprężarkę Eaton M112 i jest znany w samochodach marki Jaguar jako AJ33S. Do serii AJ-V8 należą silniki o mocy: 306KM, 448KM, 508KM i 508KM.
4.0-litrowy silnik benzynowy Land Rover 42D był produkowany przez firmę od 1994 do 2002 roku i montowany w popularnych samochodach terenowych, takich jak Range Rover II, Defender i Discovery 2. Ten silnik występował w kilku wersjach i znany jest również pod oznaczeniami 56D, 57D i 94D. Do serii silników Rover V8 należy także silnik: 46D.
6,0-litrowy silnik dwunastocylindrowy BMW N73 lub N73B60 był montowany od 2002 do 2008 roku i instalowany jedynie w limuzynach serii 7 o karoserii E65, w tym w wydłużonej wersji E66. Wersja tego silnika o pojemności 6,8 litra, N73B68, była stosowana w Rolls-Royce Phantom od 2003 do 2017 roku. Do linii silników V12 należą również jednostki: M70, M73 i N74.
2.4-litrowy silnik Toyota 2TZ-FE był produkowany w latach 1990-1999 na japońskim zakładzie należącym do koncernu i montowano go tylko w minivanach Previa i Estima o napędzie tylnym lub pełnym. Ten silnik o układzie poziomym ma nachylenie 75 stopni, aby zmieścić się pod podłogą nadwozia. Do rodziny TZ należał także silnik 2TZ-FZE.