2,8-litrowy silnik wysokoprężny Nissan RD28 był produkowany przez koncern od 1987 do 1999 roku i montowany w wielu popularnych japońskich sedanach, takich jak Cedric, Gloria i Laurel. Wersja silnika z elektronicznym układem wtryskowym paliwa (TNVDA) oznaczona jako RD28E była stosowana w taksówkach do 2009 roku. Do serii RD należą również silniki: RD28T oraz RD28ETi.
| Dokładna pojemność | 2825 cm³ |
| System zasilania | komora wirowa |
| Moc silnika | 95 - 100 KM |
| Moment obrotowy | 175 - 180 nm |
| Blok silnika | żeliwny R6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 12v |
| Średnica cylindra | 85 mm |
| Skok tłoka. | 83 mm |
| Stopień sprężania | 21.2 - 22.0 |
| Cechy silnika | nie ma |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 6.4 litry 10W-40 |
| Typ paliwa | diesel |
| Klasa ekologiczna | EURO 1/2 |
| Przybliżona trwałość | 350 000 km |
| Miasto | 11.8 litry |
| Trasa | 7.9 litry |
| Mieszany | 9.8 litry |
Waga silnika RD28 według katalogu wynosi 220 kg. Numer silnika RD28 znajduje się na styku bloku z głowicą. Głowica cylindrów tego silnika wysokoprężnego łatwo pęka od przegrzania. Zasób paska rozrządu wynosi około 90 tysięcy kilometrów, a w przypadku jego zerwania dochodzi do ugniatania zaworów. Obroty silnika na biegu jałowym zazwyczaj są niestabilne ze względu na czujniki lub ich przewody. Czasami dochodzi do wycieków oleju z uszczelki wału korbowego lub uszczelki chłodnicy oleju. Około 100-150 tysięcy kilometrów najczęściej zaczynają stukać tłumiki hydrauliczne.
| Cedric 6 (Y30) | 1985 - 1987 |
| Cedric 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Cedric 8 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Cedric 9 (Y33) | 1995 - 1999 |
| Gloria 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Gloria 9 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Gloria 10 (Y33) | 1995 - 1999 |
| Laurel 5 (C32) | 1986 - 1989 |
| Laurel 6 (C33) | 1989 - 1993 |
| Laurel 7 (C34) | 1993 - 1997 |
| Patrol 4 (Y60) | 1987 - 1995 |
| Skyline 7 (R31) | 1985 - 1990 |
3,2-litrowy silnik wysokoprężny Nissan QD32 był produkowany od 1995 do 2007 roku i stosowany w pojazdach użytkowych, ale jest znany głównie z mikrobusa Karawan oraz pickupów o nadwoziu D22. Ogółem istniało pięć wersji tego silnika: QD321, QD322, QD323, QD324 i QD325 odpowiednio. Do serii QD należy również silnik QD32ETi.
2.7-litrowy silnik wysokoprężny Nissana TD27 jest produkowany przez koncern od 1985 roku w Japonii i przeznaczony jest do pojazdów użytkowych, ale znany nam jest z mikrobusów Caravan, a także pierwszej generacji terenowego samochodu Teranno oraz różnych pick-upów w nadwoziu D21. Do serii TD należą silniki o następujących oznaczeniach: TD23, TD25, TD27T, TD27Ti, TD27ETi, TD42 i TD42T.
4.2-litrowy silnik wysokoprężny Nissana TD42T jest produkowany od 1993 roku w Japonii i głównie stosowany w pojazdach komercyjnych, ale jest znany lokalnie z terenowego samochodu Safari. Istnieje pięć wersji tego silnika: TD42T1, TD42T2, TD42T3, TD42T4 oraz TD42T5. Do serii TD należą następujące silniki: TD23, TD25, TD27, TD27T, TD27Ti, TD27ETi oraz TD42.
2,5-litrowy silnik wysokoprężny Nissan YD25DDTi lub YD25 jest produkowany od 1998 roku i montowany w najpopularniejszych mikrobusach, pick-upach i SUV-ach marki. Ten układ napędowy występuje zarówno z pompą wtryskową Bosch VP44, jak i z systemem Common Rail DENSO. Do serii YD należą również silniki: YD22DD, YD22DDT i YD22DDTi.
1.5-litrowy silnik Peugeot DV5RC lub YHZ, a także BlueHDI 130, jest produkowany od 2017 roku i montowany praktycznie we wszystkich nowoczesnych modelach Peugeota i Citroena klasy średniej. W samochodach marki Opel ten silnik wysokoprężny jest znany pod własnym indeksem D15DTH. W linii silników DV5 znajdują się: - DV5RD, - DV5RE, - DV5TED4, - DV5RUC, - DV5RUCD i - DV5RCE.
1.3-litrowy silnik Nissan HR13DDT lub 1.3 DIG-T jest produkowany w Anglii od 2017 roku i montowany w popularnych modelach japońskiego koncernu, takich jak Qashqai, X-Trail lub Kicks. Ten turbodoładowany silnik jest znany jako H5Ht w samochodach marki Renault i jako M282 w samochodach marki Mercedes. Do rodziny HR należą: HRA2DDT HR10DDT HR12DE HR12DDR HR15DE HR16DE