3.0-litrowy silnik benzynowy Subaru EZ30 D był produkowany przez koncern w latach 2000-2004 i montowano go wyłącznie w trzeciej generacji modelu Legacy oraz na bazie kombi Outback. Ten silnik szybko ustąpił miejsca zmodernizowanej wersji o indeksie EZ30R. Do linii EZ należą również silniki: EZ30R i EZ36D.
| Dokładna pojemność | 2999 cm³ |
| System zasilania | wtryskiwacz |
| Moc silnika | 220 KM |
| Moment obrotowy | 290 nm |
| Blok silnika | aluminiowy H6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 24v |
| Średnica cylindra | 89.2 mm |
| Skok tłoka. | 80 mm |
| Stopień sprężania | 10.7 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 5.7 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 95 |
| Klasa ekologiczna | EURO 3 |
| Przybliżona trwałość | 300 000 km |
| Miasto | 14.0 litry |
| Trasa | 7.6 litry |
| Mieszany | 9.9 litry |
Masa silnika EZ30D według katalogu wynosi 170 kg. Numer silnika EZ30D znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Przede wszystkim ten silnik zużywa dużo paliwa i ma tendencję do wycieków oleju. Dodatkowo bardzo obawia się przegrzania, a system chłodzenia nie jest zbyt niezawodny. Użycie oleju nierzetelnego szybko powoduje uszkodzenie napinacza łańcucha. Przy przebiegu powyżej 150 tysięcy kilometrów często pojawia się postępujące zużycie oleju. I głównym problemem jest znalezienie jakościowego serwisu dla silnika boxer.
| Legacy 3 (BE) | 2000 - 2003 |
| Outback 2 (BH) | 2000 - 2004 |
2.0-litrowy silnik turbodoładowany Subaru EJ207 jest produkowany na japońskiej fabryce od 1998 roku i jest montowany tylko w modelu Impreza WRX STi, ale ostatnio głównie na rynek lokalny. Wyróżniają się trzy wersje tego silnika: podstawowa, z systemem AVCS (zmienne fazy rozrządu) i z dwurzędowym układem turbosprężarki. W linii EJ20T znajdują się również następujące silniki: EJ20G, EJ205, EJ206 i EJ208.
3,6-litrowy silnik Subaru EZ36 D jest produkowany w japońskiej fabryce koncernu od 2008 roku i montowany jest w najpopularniejszych modelach firmy, takich jak Legacy, Outback i Tribeca. Moc tej jednostki napędowej na naszym rynku została specjalnie zmniejszona do 249 KM. Do linii EZ należą również silniki: EZ30D i EZ30R.
2,0-litrowy silnik turbo Subaru FA20F lub FA20DIT był produkowany w latach 2012-2021 i montowany w wydajnych wersjach znanych modeli firmy, takich jak Forester XT i Impreza WRX. Istniało wiele wariantów tej jednostki napędowej o mocy od 250 do 300 KM. Do linii FA należą także silniki: FA20D, FA24F i FA24D.
2.4-litrowy silnik Subaru FA24D jest produkowany na japońskiej fabryce koncernu od 2021 roku i montowany jest tylko w sportowym coupe BRZ drugiej generacji lub podobnym modelu Toyota GR86. Ten atmosferyczny układ napędowy charakteryzuje się obecnością kombinowanego systemu wtrysku paliwa D-4S. Do linii FA należą również silniki: - FA20D, - FA20F oraz - FA24F.
2.4-litrowy silnik benzynowy Jeep ED6 lub Tigershark jest produkowany przez firmę od 2012 roku i montowany w ich najpopularniejszych modelach, takich jak Cherokee, Compass i Renegade. Ten układ napędowy wyróżnia się nietypową głowicą bloku cylindrów z technologią MultiAir. Obecnie seria Tigershark obejmuje tylko jeden silnik.
2.0-litrowy silnik Twin Turbo Toyota 1G-GTE był produkowany przez firmę w latach 1988-1991 i montowany w sportowych wersjach modeli Mark II, Chaser, Cresta oraz coupe Soarer lub Supra. Ten układ napędowy jest w zasadzie znacznie zmodernizowaną wersją silnika 1G-GTEU. Seria G: 1G-EU 1G-GEU 1G-GTEU 1G-GZEU 1G-E 1G-GE 1G-GZE 1G-FE