2.7-litrowy silnik wysokoprężny Nissan TD27Ti był produkowany w latach 1990-2007 w Japonii i montowany w popularnym mikrobusie Caravan oraz SUV-ach Mistral lub Terrano 2. Ten jednostka napędowa jest często wykorzystywana przez entuzjastów do budżetowej modyfikacji na rodzimych samochodach. Do serii TD należą następujące silniki: TD23, TD25, TD27, TD27T, TD27ETi, TD42 i TD42T.
| Dokładna pojemność | 2663 cm³ |
| System zasilania | komora wirowa |
| Moc silnika | 125 KM |
| Moment obrotowy | 245 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | żeliwna 8v |
| Średnica cylindra | 96 mm |
| Skok tłoka. | 92 mm |
| Stopień sprężania | 21.9 |
| Cechy silnika | intercooler |
| Kompensator hydrauliczny. | nie ma |
| Napęd rozrządu | zębatkowy |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | Garrett TB25 |
| Jakie oleje należy używać | 7.2 litry 10W-30 |
| Typ paliwa | diesel |
| Klasa ekologiczna | EURO 2/3 |
| Przybliżona trwałość | 375 000 km |
| Miasto | 12.5 litry |
| Trasa | 9.3 litry |
| Mieszany | 10.5 litry |
Waga silnika TD27Ti według katalogu wynosi 255 kg. Numer silnika TD27Ti znajduje się na połączeniu bloku z głowicą. Ten silnik słynie z wyjątkowej trwałości, ale charakteryzuje się hałasem i wibracjami podczas pracy. Napęd rozrządu zębatkowego zużywa się około 250 000 km i fazy są przesunięte. W tym samym przebiegu mogą występować wycieki pompy wodnej i uszczelniaczy bloku zębatkowego. Z elektryki jednostki napędowej często psuje się tylko czujnik ciśnienia oleju, który po prostu boi się wilgoci. Ze względu na detonację mogą pojawić się pęknięcia między komorami wirówkowymi.
| Caravan 3 (E24) | 1990 - 1995 |
| Mistral R20 | 1996 - 2006 |
| Terrano 2 (R20) | 1996 - 2006 |
2.8-litrowy silnik wysokoprężny Nissan RD28T był produkowany w Japonii od 1987 do 1998 roku i montowany w najpopularniejszych pełnowymiarowych SUV-ach Patrol i Safari. Ta jednostka istniała również w wersji z elektronicznie sterowaną pompą wtryskową o indeksie RD28ET. Do serii RD należą również silniki: RD28 oraz RD28ETi.
2.7-litrowy silnik wysokoprężny Nissana TD27T był produkowany od 1985 do 2007 roku i montowany w pojazdach użytkowych. Znany jest nam głównie z mikrobusów Caravan oraz terenowego pojazdu Teranno. Istnieje cztery wersje tej jednostki napędowej: TD27T1, TD27T2, TD27T3 i TD27T4. Seria TD obejmuje silniki o następujących oznaczeniach: TD23, TD25, TD27, TD27Ti, TD27ETi, TD42 oraz TD42T.
2,7-litrowy silnik dieselowy Nissana TD27ETi był produkowany przez firmę w latach 1995-2001 i stosowany w popularnych samochodach terenowych Pathfinder i Terrano, a także w minibusie Caravan. Ten układ napędowy wyróżnia się w swojej rodzinie silników poprzez obecność elektronicznie sterowanego pompy wtryskowej paliwa (TNVDA). Do serii TD należą silniki: TD23, TD25, TD27, TD27T, TD27Ti, TD42 i TD42T.
3,0-litrowy silnik wysokoprężny Nissan ZD30DD był produkowany w Japonii od 1999 do 2012 roku i montowany w szerokiej gamie minivanów Caravan, w tym w wersjach Homey i Elgrand. Ten układ napędowy nie posiadał turbodoładowania i rozwijał dość skromną moc wynoszącą 79 KM. Do serii ZD należą również silniki: ZD30DDT i ZD30DDTi.
1.8-litrowy silnik benzynowy Mitsubishi 4B10 był montowany przez firmę od 2007 do 2017 roku i stosowany w popularnych modelach japońskiego koncernu, takich jak Lancer, ASX oraz podobny RVR. Ten silnik został stworzony we współpracy z Hyundaiem i Chryslerem w ramach Global Engine Manufacturing Alliance. W rodzinie 4B1 znajdują się również następujące silniki: - 4B11, - 4B11T oraz - 4B12.
2.0-litrowy silnik Rover 20T4H był montowany na fabryce w Wielkiej Brytanii od 1991 do 1999 roku i montowano go w zaawansowanych wersjach popularnych modeli o indeksach 200, 400 i 800. Ten jednostka napędowa była również montowana w podstawowych wersjach Land Rover Discovery pierwszej generacji. Do serii M/T-series należą silniki: 20M4F i 20T4G.