1.6-litrowy silnik wysokoprężny GM LH7 był montowany na fabryce węgierskiej od 2017 do 2019 roku i stosowany w takich modelach firmowych jak GMC Terrain 2 oraz Chevrolet Cruze i Equinox. Ten silnik należy do rodziny silników wysokoprężnych GM Medium Diesel i jest znany jako B16DTH w modelach marki Opel.
| Dokładna pojemność | 1598 cm³ |
| System zasilania | Common Rail |
| Moc silnika | 136 KM |
| Moment obrotowy | 320 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 79.7 mm |
| Skok tłoka. | 80.1 mm |
| Stopień sprężania | 16.0 |
| Cechy silnika | DEF i SCR |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | Borgwarner BV38 |
| Jakie oleje należy używać | 5.0 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | diesel |
| Klasa ekologiczna | EURO 6 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Miasto | 10.7 litry |
| Trasa | 8.4 litry |
| Mieszany | 9.8 litry |
Waga silnika LH7 według katalogu wynosi 160 kg. Numer silnika LH7 znajduje się na styku bloku i głowicy. Jest to nowoczesny silnik wysokoprężny z filtrami cząstek stałych i SCR, oraz wtryskiem mocznika. Dlatego żywotność silnika zależy od jakości obsługi i stosowanego paliwa. Słabym punktem silnika jest niska żywotność łańcucha rozrządu, czasem poniżej 100 000 km. Ponieważ łańcuch znajduje się po stronie koła zamachowego, jego wymiana jest bardzo trudna i kosztowna. Pozostałe skargi dotyczą wycieków oleju lub awarii podczas spalania filtrów cząstek stałych.
| Cruze 2 (J400) | 2017 - 2019 |
| Equinox 3 (D2XX) | 2017 - 2019 |
| Malibu 9 (V400) | 2018 - 2019 |
| Trax 1 (U200) | 2017 - 2019 |
| Terrain 2 (D2XX) | 2017 - 2019 |
1.2-litrowy silnik Opel Z12XE lub LW4 był produkowany w latach 2000-2004 na fabryce w Austrii i montowany tylko w najpopularniejszych modelach koncernu, takich jak Astra, Corsa i Agila. Do roku 2000 istniała również wersja Euro 2 tego silnika o oznaczeniu X12XE. Do serii Z10 należą również silniki: Z10XE, Z10XEP, Z12XEP, Z14XE i Z14XEP.
1.2-litrowy silnik Opel Z12XEP lub LB4 był produkowany w Austrii w latach 2004-2009 i montowany wyłącznie w trzeciej i czwartej generacji modelu Corsa oraz w pierwszej generacji Agili. Po modernizacji zgodnie z normą emisji Euro 5, ten układ napędowy otrzymał nowy indeks A12XER. Do serii Z10 należą również następujące silniki: Z10XE, Z10XEP, Z12XE, Z14XE i Z14XEP.
1.4-litrowy silnik Opel A14XER lub Ecotec LDD produkowany jest przez firmę od 2009 roku i montowany jest w popularnych modelach kompaktowych koncernu, takich jak Corsa, Meriva, Adam. Obecnie jednostki z tej rodziny stopniowo są zastępowane nowymi silnikami serii B zgodnymi z normą emisji Euro 6. Do serii A10 należą: A12XER, A14NET, A16XER, A16LET, A16XHT oraz A18XER.
1.4-litrowy silnik turbodoładowany GM LE2 jest produkowany na węgierskiej fabryce koncernu od 2016 roku i montowany w popularnych modelach firmowych, takich jak Buick Encore, Chevrolet Cruze i Trax. W samochodach marki Opel ten zespół napędowy jest znany pod indeksem B14XFT lub D14XFT. Do rodziny malych silników benzynowych należą: - LV7, - L3A, - LFV, - LYX oraz - LSD.
1.5-litrowy silnik benzynowy Honda D15B był produkowany przez koncern od 1987 do 2005 roku i montowany w wielu popularnych modelach firmy, przede wszystkim w czterech generacjach Civica. Istniały wersje D15B z gaźnikiem i wtryskiem paliwa, z głowicami cylindrów o 8 lub 16 zaworach oraz z technologią VTEC. Do linii silników D-series należą również silniki: D13B, D14A, D16A i D17A.
5.7-litrowy silnik V8 Chrysler EZB lub HEMI 5.7 był produkowany w Meksyku od 2004 do 2008 roku i montowany w najwyższych wersjach kilku znanych modeli, takich jak 300C, Charger czy Grand Cherokee. Ten silnik był wyposażony w system dezaktywacji połowy cylindrów bez obciążenia MDS. Do serii HEMI należą również silniki: EZA, EZH, ESF i ESG.