1.6-litrowy silnik wysokoprężny GM LH7 był montowany na fabryce węgierskiej od 2017 do 2019 roku i stosowany w takich modelach firmowych jak GMC Terrain 2 oraz Chevrolet Cruze i Equinox. Ten silnik należy do rodziny silników wysokoprężnych GM Medium Diesel i jest znany jako B16DTH w modelach marki Opel.
| Dokładna pojemność | 1598 cm³ |
| System zasilania | Common Rail |
| Moc silnika | 136 KM |
| Moment obrotowy | 320 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 79.7 mm |
| Skok tłoka. | 80.1 mm |
| Stopień sprężania | 16.0 |
| Cechy silnika | DEF i SCR |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | Borgwarner BV38 |
| Jakie oleje należy używać | 5.0 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | diesel |
| Klasa ekologiczna | EURO 6 |
| Przybliżona trwałość | 250 000 km |
| Miasto | 10.7 litry |
| Trasa | 8.4 litry |
| Mieszany | 9.8 litry |
Waga silnika LH7 według katalogu wynosi 160 kg. Numer silnika LH7 znajduje się na styku bloku i głowicy. Jest to nowoczesny silnik wysokoprężny z filtrami cząstek stałych i SCR, oraz wtryskiem mocznika. Dlatego żywotność silnika zależy od jakości obsługi i stosowanego paliwa. Słabym punktem silnika jest niska żywotność łańcucha rozrządu, czasem poniżej 100 000 km. Ponieważ łańcuch znajduje się po stronie koła zamachowego, jego wymiana jest bardzo trudna i kosztowna. Pozostałe skargi dotyczą wycieków oleju lub awarii podczas spalania filtrów cząstek stałych.
| Cruze 2 (J400) | 2017 - 2019 |
| Equinox 3 (D2XX) | 2017 - 2019 |
| Malibu 9 (V400) | 2018 - 2019 |
| Trax 1 (U200) | 2017 - 2019 |
| Terrain 2 (D2XX) | 2017 - 2019 |
1.0-litrowy silnik Opel Z10XEP lub LJ4 produkowany był w Austrii od 2003 do 2009 roku i montowany tylko w trzeciej i czwartej generacji modelu Corsa lub w pierwszej Agili. Silnik wyróżniał się obecnością firmowego systemu zmiany geometrii układu dolotowego Twinport. Do serii Z10 należą również następujące silniki: Z10XE, Z12XE, Z12XEP, Z14XE i Z14XEP.
1.2-litrowy silnik Opel Z12XEP lub LB4 był produkowany w Austrii w latach 2004-2009 i montowany wyłącznie w trzeciej i czwartej generacji modelu Corsa oraz w pierwszej generacji Agili. Po modernizacji zgodnie z normą emisji Euro 5, ten układ napędowy otrzymał nowy indeks A12XER. Do serii Z10 należą również następujące silniki: Z10XE, Z10XEP, Z12XE, Z14XE i Z14XEP.
3,6-litrowy silnik V6 General Motors LY7 jest produkowany na amerykańskiej fabryce od 2017 roku i montowany w pełnowymiarowym crossoverze Chevrolet Traverse oraz podobnym modelu Buick Enclave. Silnik ten różni się od swoich poprzedników nowym kolektorem dolotowym oraz obecnością funkcji Start-Stop. Do rodziny silników High Feature należą również: LLT, LF1, LFX, LGX i LY7.
3,6-litrowy silnik V6 General Motors LGX jest produkowany na fabryce w Michigan od 2015 roku i jest montowany w popularnych modelach takich jak Cadillac XT5, XT6, CT6 oraz Chevrolet Camaro. Modyfikacja tego silnika dla pikapów Chevrolet Colorado i GMC Canyon nosi oznaczenie LGZ. Do rodziny silników High Feature należą również: LLT, LF1, LFX, LFY i LY7.
Silnik V8 o pojemności 4,0 litra Jaguar AJ27S lub 4.0 Supercharged był produkowany w latach 1999–2003 i montowany był w sportowych wersjach coupe XKR w nadwoziu X100 lub sedanach XJR w nadwoziu X308. W przeciwieństwie do wersji atmosferycznej, ten silnik z doładowaniem nie posiada regulatorów faz rozrządu. Do serii AJ-V8 należą również silniki: AJ27, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34 i AJ34S.
1.5-litrowy silnik turbodoładowany Mini Cooper B38A15A jest montowany na fabryce firmy od 2014 roku i instalowany we wszystkich modelach Mini trzeciej generacji, ale tylko w podstawowych wersjach. Ten trzycylindrowy silnik jest w rzeczywistości jednym z wariantów jednostek napędowych serii BMW B38. Silniki serii B38: B38A12A, B48A20A i B48A20B.