Przegląd i typowe awarie
W Europie, wersja przed liftingiem tego samochodu była sprzedawana od 2012 do 2016 roku, oferując szeroką gamę silników benzynowych i wysokoprężnych:
Wersje z napędem na przednie koła:
Warianty benzynowe:
- 1.2 L CJZA 105 KM 175 Nm z 5-biegową skrzynią manualną MQ200
- 1.2 L CJZA 105 KM 175 Nm z 7-biegową skrzynią automatyczną DQ200
- 1.4 L CHPA 140 KM 250 Nm z 6-biegową skrzynią manualną MQ250
- 1.4 L CHPA 140 KM 250 Nm z 7-biegową skrzynią automatyczną DQ200
- 1.6 L CWVA 110 KM 155 Nm z 5-biegową skrzynią manualną MQ200
- 1.6 L CWVA 110 KM 155 Nm z 6-biegową skrzynią automatyczną AQ250
- 1.8 L CJSA 180 KM 250 Nm z 6-biegową skrzynią manualną MQ250
- 1.8 L CJSA 180 KM 250 Nm z 7-biegową skrzynią automatyczną DQ200
- 2.0 L CHHB 220 KM 350 Nm z 6-biegową skrzynią manualną MQ350
- 2.0 L CHHB 220 KM 350 Nm z 6-biegową skrzynią automatyczną DQ250
Warianty wysokoprężne:
- 2.0 L CRVC 143 KM 320 Nm z 6-biegową skrzynią automatyczną DQ250
Wersje z napędem na wszystkie koła:
Warianty benzynowe:
- 1.8 L CJSB 180 KM 280 Nm z 6-biegową skrzynią automatyczną DQ250
W 2015 roku linia silników uległa znaczącym zmianom, przy czym silnik o pojemności 1,2 litra został całkowicie usunięty.
Wersje z napędem na przednie koła:
Warianty benzynowe:
- 1.4 L CZDA 150 KM 250 Nm z 6-biegową skrzynią manualną MQ250
- 1.4 L CZDA 150 KM 250 Nm z 7-biegową skrzynią automatyczną DQ200
- 1.6 L CWVA 110 KM 155 Nm z 5-biegową skrzynią manualną MQ200
- 1.6 L CWVA 110 KM 155 Nm z 6-biegową skrzynią automatyczną AQ250
- 1.8 L CJSA 180 KM 250 Nm z 6-biegową skrzynią manualną MQ250
- 1.8 L CJSA 180 KM 250 Nm z 7-biegową skrzynią automatyczną DQ200
- 2.0 L CHHB 220 KM 350 Nm z 6-biegową skrzynią manualną MQ350
- 2.0 L CHHB 220 KM 350 Nm z 6-biegową skrzynią automatyczną DQ250
Warianty wysokoprężne:
- 2.0 L CRMB 150 KM 320 Nm z 6-biegową skrzynią automatyczną DQ250
Wersje z napędem na wszystkie koła:
Warianty benzynowe:
- 1.8 L CJSB 180 KM 280 Nm z 6-biegową skrzynią automatyczną DQ250
Silniki turbodoładowane o pojemności 1,6 litra CLHA i CLHB cieszyły się popularnością na rynku europejskim.
Zmodernizowana wersja została sprzedana w Europie od 2016 do 2019 roku.
Wersje z napędem na przednie koła:
Warianty benzynowe:
- 1.4 L CZDA 150 KM 250 Nm z 6-biegową skrzynią manualną MQ250
- 1.4 L CZDA 150 KM 250 Nm z 7-biegową skrzynią automatyczną DQ200
- 1.6 L CWVA 110 KM 155 Nm z 5-biegową skrzynią manualną MQ200
- 1.6 L CWVA 110 KM 155 Nm z 6-biegową skrzynią automatyczną AQ250
- 1.8 L CJSA 180 KM 250 Nm z 6-biegową skrzynią manualną MQ250
- 1.8 L CJSA 180 KM 250 Nm z 7-biegową skrzynią automatyczną DQ200
- 2.0 L CHHA 230 KM 350 Nm z 6-biegową skrzynią manualną MQ350
- 2.0 L CHHA 230 KM 350 Nm z 6-biegową skrzynią automatyczną DQ250
Wersje z napędem na wszystkie koła:
Warianty benzynowe:
- 1.8 L CJSB 180 KM 280 Nm z 6-biegową skrzynią automatyczną DQ250
Nowe silniki turbodoładowane, 1.0 TSI CHZD i 1.5 TSI DADA, zostały wprowadzone na rynek europejski.
Problemy
Ten samochód cierpi na przedwczesne zużycie oryginalnych łożysk podporowych i problemy z uszczelnieniem reflektorów, co może zmniejszyć bezpieczeństwo jazdy. Błąd w układzie elektrycznym prowadzi do okresowych awarii zamka bagażnika, podczas gdy niestabilna praca czujników ciśnienia w oponach tworzy niepewność na drodze. Ogólnie rzecz biorąc, niezawodność i jakość wykonania tego samochodu są kwestionowane, co jest ważne do rozważenia podczas podejmowania decyzji o zakupie.