auto-info.tech

Opel Astra H

Opel Astra trzeciej generacji o kodzie nadwozia A04 był produkowany przez niemiecki koncern w latach 2004-2014. Proces montażu odbywał się w różnych miejscach, takich jak Niemcy, Anglia, Belgia, a także w Rosji, zarówno w Petersburgu, jak i w Kaliningradzie. Ten model został oparty na platformie GM T-body, wspólnej z analogicznym kompaktem - vane'em Opel Zafira B. Seria modeli Astra obejmuje T92 (1991 - 1998), T98 (1998 - 2009) i P10 (2009 - 2018).

Na ten samochód montowano silniki:

Specyfikacje techniczne Opel Astra H 1.8 benzyna 5-biegowa skrzynia manualna

Wspólne cechy
Moc silnika125 KM
Moment obrotowy170 niuton-metr
Przyspieszenie do 100 km/h10.8 sekund
Maks. prędkość198 km/h
Zużycie w mieście10.2 litrów
Spalanie w trasie6.2 litrów
Mieszane wydatki7.8 litrów
Pojemność zbiornika paliwa52 litrów
Masa załadowana1230 kg
Pełna masa1705 kg
Nośność475 kg
Objętość bagażnika380 (1295) litrów
Wymiary ogólne: 3-drzwiowy, 5-drzwiowy hatchback
Długość gabarytowa4249 / 4290 milimetrów *
Szerokość1753 (2032) milimetrów
Wysokość1460 / 1435 milimetrów *
Oś odległości2614 milimetrów
Koło przedniego pasa1488 milimetrów
Tylne koła1488 milimetrów
Ogólny prześwit130 / 165 milimetrów *
Min. promień skrętu5.6 m
Liczba drzwi | miejsca3, 5 | 5
Rozmiar opon195/65 R15
Wymiary ogólne: sedan, kombi
Długość gabarytowa4618 / 4515 milimetrów *
Szerokość1754 (2032) milimetrów
Wysokość1458 / 1500 milimetrów *
Oś odległości2703 milimetrów
Koło przedniego pasa1488 milimetrów
Tylne koła1488 milimetrów
Ogólny prześwit130 milimetrów
Min. promień skrętu5.6 / 5.75 m *
Liczba drzwi | miejsca4, 5 | 5
Rozmiar opon195/65 R15
Wymiary ogólne: kabriolet
Długość gabarytowa4476 milimetrów
Szerokość1831 milimetrów
Wysokość1414 milimetrów
Oś odległości2614 milimetrów
Koło przedniego pasa1488 milimetrów
Tylne koła1488 / 1481 milimetrów
Ogólny prześwit165 milimetrów milimetrów
Min. promień skrętu5.75 m
Liczba drzwi | miejsca2 | 4
Rozmiar opon205/55 R16

Przegląd i typowe awarie

Opel Astra H, produkowany od 2004 do 2014 roku, przeszedł istotne zmiany w trakcie swojego cyklu życia, oferując różnorodne wersje nadwozia i opcje silnikowe.

Modele przed liftingiem (2004-2007):

Wersje z napędem na przednie koła:

Silniki benzynowe:

  • 1.4L Z14XEP, 90 KM, 125 Nm, 5-biegowa skrzynia manualna (F13)
  • 1.6L Z16XEP, 105 KM, 150 Nm, 5-biegowa skrzynia manualna (F17)
  • 1.8L Z18XE, 125 KM, 170 Nm, 5-biegowa skrzynia manualna (F17) lub 4-biegowa skrzynia automatyczna (AF17)
  • 2.0L Z20LEL, 170 KM, 250 Nm, 6-biegowa skrzynia manualna (M32)
  • 2.0L Z20LER, 200 KM, 262 Nm, 6-biegowa skrzynia manualna (M32)

Silniki wysokoprężne:

  • 1.7L Z17DTL, 80 KM, 170 Nm, 5-biegowa skrzynia manualna (F17+)
  • 1.7L Z17DTH, 101 KM, 240 Nm, 5-biegowa skrzynia manualna (F23)
  • 1.9L Z19DTJ, 120 KM, 280 Nm, 6-biegowa skrzynia manualna (M32)
  • 1.9L Z19DTH, 150 KM, 320 Nm, 6-biegowa skrzynia manualna (M32)¹

Silniki wysokoprężne po roku 2005:

  • 1.3L Z13DTH, 90 KM, 200 Nm, 6-biegowa skrzynia manualna (M20) lub półautomatyczna (Easytronic)
  • 1.9L Z19DTL, 100 KM, 260 Nm, 6-biegowa skrzynia manualna (M32)
  • 1.9L Z19DT, 120 KM, 280 Nm, 6-biegowa skrzynia manualna (M32) lub 6-biegowa skrzynia automatyczna (AF40)
  • 1.9L Z19DTH, 150 KM, 320 Nm, 6-biegowa skrzynia manualna (M32)

Wersja wysokowydajnościowa (OPC):

  • 2.0L Turbo Z20LEH

Modele po liftingu (2007-2014):

Zmodernizowany Astra H, wprowadzony w 2007 roku, przyniósł nie tylko zmiany wizualne, ale również aktualizacje w gamie silników.

Silniki benzynowe:

  • 1.4L Z14XEP, 90 KM, 125 Nm, 5-biegowa skrzynia manualna (F13)
  • 1.6L Z16XER, 115 KM, 155 Nm, 5-biegowa skrzynia manualna (F17) lub półautomatyczna (Easytronic)
  • 1.6L Z16LET, 179 KM, 230 Nm, 6-biegowa skrzynia manualna (M32)
  • 1.8L Z18XER, 140 KM, 175 Nm, 5-biegowa skrzynia manualna (F17) lub 4-biegowa skrzynia automatyczna (AF17)
  • 2.0L Z20LER, 200 KM, 262 Nm, 6-biegowa skrzynia manualna (M32)

Silniki wysokoprężne:

  • 1.3L Z13DTH, 90 KM, 200 Nm, 6-biegowa skrzynia manualna (M20) lub półautomatyczna (Easytronic)
  • 1.7L Z17DTJ, 110 KM, 260 Nm, 6-biegowa skrzynia manualna (M32)
  • 1.7L Z17DTR, 125 KM, 280 Nm, 6-biegowa skrzynia manualna (M32)
  • 1.9L Z19DTL, 100 KM, 260 Nm, 6-biegowa skrzynia manualna (M32)
  • 1.9L Z19DT, 120 KM, 280 Nm, 6-biegowa skrzynia manualna (M32) lub 6-biegowa skrzynia automatyczna (AF40)
  • 1.9L Z19DTH, 150 KM, 320 Nm, 6-biegowa skrzynia manualna (M32)

Silniki wysokoprężne z normą Euro 5 (Od 2009 roku):

  • 1.7L A17DTJ, 110 KM, 260 Nm, 6-biegowa skrzynia manualna (M32)
  • 1.7L A17DTR, 125 KM, 280 Nm, 6-biegowa skrzynia manualna (M32)

Astra H pozostała wszechstronnym i popularnym modelem, oferując różne wersje nadwozia i wybór silników dostosowanych do zróżnicowanych preferencji.

Recenzja

Opel Astra H, pomimo posiadania solidnej karoserii o wysokim ratingu bezpieczeństwa, boryka się z pewnymi problemami. Na przykład, chociaż korozja nie jest poważnym problemem, warstwa lakieru okazuje się podatna na kamienie, co może prowadzić do obtarcia i utraty koloru. Regularne odprowadzanie wody z przestrzeni w progach może pomóc w zapobieganiu korozji.

Niedoskonałości w szczegółach, takie jak matowe reflektory, oderwane zderzaki i luźne lusterka boczne, wymagają uwagi i terminowej naprawy. Dodatkowo problemy z drzwiami, takie jak ich opadanie, wymagają regulacji lub wymiany zawiasów.

Moduł CIM, odpowiedzialny za sterowanie kierownicą, jest podatny na zużycie, ale naprawy zazwyczaj obejmują proste prace lutownicze. Klapa recyrkulacyjna może ulec złamaniu, ale istnieje możliwość jej przywrócenia, zwłaszcza przy użyciu ogranicznika napięcia, aby zapobiec nadmiernemu ciśnieniu na mechanizmie.

Ponadto, do programowania i obsługi bloków elektronicznych Opel Astra H wymagane jest 4-cyfrowe hasło CarPass, które można uzyskać od dealera za pomocą numeru identyfikacyjnego pojazdu (VIN). Pomimo pewnych wad, regularne konserwacje i ostrożne podejście do szczegółów pomogą utrzymać niezawodność i trwałość tego samochodu.

Samochody z linii Astra