Silnik Isuzu 4jj1

3.0-litrowy silnik wysokoprężny Isuzu 4JJ1 jest produkowany na japońskiej fabryce od 2004 roku i montowany w popularnym pickupie D-Max oraz SUV-ie MU-X o tej samej platformie. Istnieją również wersje OHV tego silnika: 4JJ1-T, 4JJ1-X, 4JJ1-TCN, 4JJ1-TCS, przeznaczone do użytku komercyjnego. W linii silników J-engine znajdują się także silniki wysokoprężne: 4JB1, 4JG2, 4JJ3 oraz 4JX1.

Techniczne dane silnika Isuzu 4JJ1 3.0 TD.

Modyfikacja 4JJ1-TC:
Dokładna pojemność2999 cm³
System zasilaniaCommon Rail
Moc silnika146 KM
Moment obrotowy294 nm
Blok silnikażeliwny R4
Głowica blokualuminiowa 16v
Średnica cylindra95.4 mm
Skok tłoka.104.9 mm
Stopień sprężania17.5
Cechy silnikaDOHC
Kompensator hydrauliczny.nie ma
Napęd rozrządułańcuch i koła zębate
Regulator faz rozrządunie ma
TurbodoładowanieIHI RHV4
Jakie oleje należy używać7.0 litry 5W-30
Typ paliwadiesel
Klasa ekologicznaEURO 2/3
Przybliżona trwałość500 000 km
Modyfikacja 4JJ1-TCX:
Dokładna pojemność2999 cm³
System zasilaniaCommon Rail
Moc silnika163 - 177 KM
Moment obrotowy360 - 380 nm
Blok silnikażeliwny R4
Głowica blokualuminiowa 16v
Średnica cylindra95.4 mm
Skok tłoka.104.9 mm
Stopień sprężania17.3 - 17.5
Cechy silnikaDOHC
Kompensator hydrauliczny.nie ma
Napęd rozrządułańcuch i koła zębate
Regulator faz rozrządunie ma
TurbodoładowanieIHI RHV5
Jakie oleje należy używać7.0 litry 5W-30
Typ paliwadiesel
Klasa ekologicznaEURO 3/4
Przybliżona trwałość500 000 km
Modyfikacja 4JJ1-TC HI:
Dokładna pojemność2999 cm³
System zasilaniaCommon Rail
Moc silnika177 KM
Moment obrotowy430 nm
Blok silnikażeliwny R4
Głowica blokualuminiowa 16v
Średnica cylindra95.4 mm
Skok tłoka.104.9 mm
Stopień sprężania16.5
Cechy silnikaDOHC
Kompensator hydrauliczny.nie ma
Napęd rozrządułańcuch i koła zębate
Regulator faz rozrządunie ma
TurbodoładowanieIHI RHV5
Jakie oleje należy używać7.0 litry 5W-30
Typ paliwadiesel
Klasa ekologicznaEURO 5
Przybliżona trwałość450 000 km

Zużycie paliwa Silnik Isuzu 4jj1

Na przykładzie Isuzu D-Max z 2018 roku z manualną skrzynią biegów:
Miasto9.6 litry
Trasa7.4 litry
Mieszany8.3 litry

Przegląd silnika i typowe awarie

Waga silnika 4JJ1 według katalogu wynosi 322 kg. Numer silnika 4JJ1 znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Jest to solidny i wydajny silnik wysokoprężny, ale dość hałaśliwy i narażony na wibracje. System paliwowy Denso jest wystarczająco niezawodny, ale wymaga wysokiej jakości oleju napędowego. Łańcuch rozrządu działa długo, ale jego napinacz hydrauliczny może ulegać awarii już przy przebiegu 200 000 km. Wiele problemów tego układu napędowego można rozwiązać poprzez czyszczenie zaworu EGR. Okresowo należy regulować luz zaworów, ponieważ nie ma tutaj tłumików hydraulicznych.

Silnik Isuzu 4jj1

Isuzu
D-Max 1 (RA)2002 - 2012
D-Max 2 (RT)2011 - CE
MU-7 1 (510)2004 - 2013
MU-X 1 (RF)2013 - 2021

Silniki z tej samej linii co Silnik Isuzu 4jj1

Zobacz również

Silnik Isuzu 4jj1

3.0-litrowy silnik wysokoprężny Isuzu 4JJ1 jest produkowany na japońskiej fabryce od 2004 roku i montowany w popularnym pickupie D-Max oraz SUV-ie MU-X o tej samej platformie. Istnieją również wersje OHV tego silnika: 4JJ1-T, 4JJ1-X, 4JJ1-TCN, 4JJ1-TCS, przeznaczone do użytku komercyjnego. W linii silników J-engine znajdują się także silniki wysokoprężne: 4JB1, 4JG2, 4JJ3 oraz 4JX1.

Silnik Isuzu 4jj3

3.0-litrowy silnik Diesla Isuzu 4JJ3 jest montowany na fabryce w Japonii od 2019 roku i instalowany w popularnym SUV-ie MU-X, pick-upie D-Max lub podobnym modelu Mazdy BT-50. Ten jednostka napędowa jest znacząco zmodernizowaną wersją silnika 4JJ1. W linii silników J-engine znajdują się również jednostki Diesla: 4JB1, 4JG2 i 4JX1.

Silnik Isuzu 4jx1

3,0-litrowy silnik wysokoprężny Isuzu 4JX1 były montowane przez japońską firmę od 1998 do 2004 roku i stosowane w wielu modelach, takich jak Wizard, Trooper lub odpowiednik Opel Monterey. Ten 16-zaworowy silnik DOHC znacząco różnił się od swoich poprzedników typu OHV. Do linii silników J-engine należą również silniki wysokoprężne: 4JB1, 4JG2, 4JJ1 i 4JJ3.

Silnik Isuzu 4jg2

3.1-litrowy silnik wysokoprężny Isuzu 4JG2 był produkowany przez koncern w latach 1991-2000 i montowany w wielu samochodach terenowych, takich jak Trooper czy podobny Opel Monterey. Istniały wersje atmosferyczne, turbodoładowane oraz najmocniejsze z intercoolerem. W linii silników J-engine znajdują się również jednostki wysokoprężne: 4JB1, 4JJ1, 4JJ3 i 4JX1.

Silnik Mini N47c16a

1.6-litrowy silnik wysokoprężny Mini Clubman D N47C16A był produkowany od 2010 do 2017 roku i montowany na hatchbacku w nadwoziu R56, a także na Clubmanie R55, Countrymanie R60 i Pacemanie R61. Ten jednostka napędowa była w istocie jednym z wariantów silnika wysokoprężnego BMW z rodziny N47. Do tej serii należy również silnik: N47C20A.

Silnik Opel Z19dt

1.9-litrowy silnik wysokoprężny Opel Z19DT lub 1.9 CDTi był produkowany w latach 2004-2010 i montowany w popularnych modelach koncernu niemieckiego, takich jak Astra, Vectra czy Zafira. Ten 8-zaworowy silnik został stworzony przez firmę Fiat i montowany był w Saabie pod własnym indeksem D207E. Do serii Z należą również następujące silniki: Z13DTJ, Z13DTH, Z17DTH i Z19DTH.