1.6-litrowy silnik dieselowy Suzuki 10JBAX lub 1.6 DDiS był produkowany od 2007 do 2009 roku i montowany w europejskiej wersji crossovera SX4 pierwszej generacji przed restylingiem. Ten jednostka napędowa jest w zasadzie jednym z rodzajów silnika Peugeot DV6ATED4. Do tej samej serii należy również silnik dieselowy: 10FD53.
| Dokładna pojemność | 1560 cm³ |
| System zasilania | Common Rail |
| Moc silnika | 90 KM |
| Moment obrotowy | 215 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 75 mm |
| Skok tłoka. | 88.3 mm |
| Stopień sprężania | 18.3 |
| Cechy silnika | DOHC |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasek i łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | MHI TD025 |
| Jakie oleje należy używać | 3.85 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | diesel |
| Klasa ekologiczna | EURO 3 |
| Przybliżona trwałość | 280 000 km |
| Miasto | 7.2 litry |
| Trasa | 4.9 litry |
| Mieszany | 5.8 litry |
Masa silnika 10JBAX w komplecie wynosi 140 kg. Numer silnika 10JBAX znajduje się na bloku cylindrów. Głównymi problemami dla właściciela są regularne wycieki oleju i płynu chłodniczego. Często dochodzi tu również do rozregulowania faz z powodu rozciągnięcia łańcucha między wałkami rozrządu. Filtr gruboziarnisty szybko się zapycha, co skraca żywotność turbosprężarki. Monitoruj stan paska rozrządu lub przygotuj się na remont po jego zerwaniu. Do słabych punktów silnika należą podkładki ogniotrwałe pod wtryskiwaczami oraz zawór EGR.
| SX4 1 (GY) | 2007 - 2009 |
1.3-litrowy silnik diesel Suzuki D13AA lub 1.3 DDiS był produkowany w latach 2003–2017 i montowany w europejskich wersjach modeli Swift, Ignis, Splash. Ten silnik w zasadzie był klonem silnika Fiat 1.3 JTD. Modyfikację tego silnika o mocy 90 KM i 200 Nm stosuje się nadal w azjatyckich modelach koncernu. Do linii silników diesel Fiat należą również silniki: D16AA, D19AA oraz D20AA.
1.6-litrowy silnik wysokoprężny Suzuki D16AA lub 1.6 DDiS był produkowany od 2013 do 2018 roku i montowany w europejskich wersjach takich popularnych modeli jak Vitara i druga generacja SX4. Ten silnik był praktycznie tylko kolejnym rodzajem jednostki napędowej Fiat 1.6 JTD. Do gamy silników wysokoprężnych Fiata należą również: D13AA, D19AA i D20AA.
1.6-litrowy silnik dieselowy Suzuki 10JBAX lub 1.6 DDiS był produkowany od 2007 do 2009 roku i montowany w europejskiej wersji crossovera SX4 pierwszej generacji przed restylingiem. Ten jednostka napędowa jest w zasadzie jednym z rodzajów silnika Peugeot DV6ATED4. Do tej samej serii należy również silnik dieselowy: 10FD53.
4,8-litrowy silnik V8 GM LY2 lub Vortec 4800 był produkowany przez firmę od 2006 do 2017 roku i montowany w SUV-ach Tahoe i Yukon, pickupach Silverado oraz minibusach Express i Savana. W 2009 roku ten silnik otrzymał system zmiany faz rozkładu gazu i oznaczany jest jako L20. Do linii silników Vortec IV należą również jednostki: LY5, LFA i L92.
1.8-litrowy silnik Ford KKDA, KKDB lub 1.8 Duratorq DLD-418 był produkowany od 2004 do 2011 roku i montowany w drugiej generacji modelu Focus oraz kompaktowym vanie Si-Max na tej samej platformie. Ten silnik jest starszym typem silnika wysokoprężnego typu Endura z systemem Common Rail Delphi. Do linii Duratorq DLD-418 należą również następujące silniki: HCPA, FFDA i QYWA.