Przegląd i typowe awarie
Przed restylizacją w latach 1995-1999 wersje sedan, hatchback i kombi tego modelu były dostępne z szeroką gamą silników benzynowych i wysokoprężnych:
Wersje benzynowe:
- 1.6 L X16SZR o mocy 75 KM i momencie obrotowym 128 Nm, współpracujący z 5-biegową skrzynią manualną F13.
- 1.6 L X16XEL o mocy 101 KM i momencie obrotowym 150 Nm, dostępny z 5-biegową skrzynią manualną F15 lub 4-biegową skrzynią automatyczną AF13.
- 1.8 L X18XE o mocy 115 KM i momencie obrotowym 170 Nm, oferowany z 5-biegową skrzynią manualną F18 lub 4-biegową skrzynią automatyczną AF20.
- 2.0 L X20XEV o mocy 136 KM i momencie obrotowym 188 Nm, wyposażony w 5-biegową skrzynię manualną F18 lub 4-biegową skrzynię automatyczną AF20.
- 2.5 L X25XE o mocy 170 KM i momencie obrotowym 230 Nm, sprzężony z 5-biegową skrzynią manualną F25 lub 4-biegową skrzynią automatyczną AF22.
Wersje wysokoprężne:
- 1.7 L X17DT o mocy 82 KM i momencie obrotowym 168 Nm, kompatybilny z 5-biegową skrzynią manualną F18.
- 2.0 L X20DTL o mocy 82 KM i momencie obrotowym 185 Nm, dostępny z 5-biegową skrzynią manualną F18+.
- 2.0 L X20DTH o mocy 100 KM i momencie obrotowym 205 Nm, wyposażony w 5-biegową skrzynię manualną F18+.
Istniały również wersje sportowe od Irmscher: i500 z silnikiem X25XEI i i30 z silnikiem X30XEI.
Po restylizacji, która miała miejsce w latach 1999-2002, nastąpiły zmiany w wyglądzie zewnętrznym, ale gama silników pozostała w dużej mierze taka sama. Jednakże w 2000 roku, ze względu na nowe normy dotyczące ochrony środowiska, dokonano zmian w gamie silników:
Wersje benzynowe:
- 1.6 L Z16XE o mocy 101 KM i momencie obrotowym 150 Nm, współpracujący z 5-biegową skrzynią manualną F17 lub 4-biegową skrzynią automatyczną AF13.
- 1.8 L Z18XE o mocy 125 KM i momencie obrotowym 170 Nm, dostępny z 5-biegową skrzynią manualną F17 lub 4-biegową skrzynią automatyczną AF17.
- 2.2 L Z22SE o mocy 147 KM i momencie obrotowym 203 Nm, wyposażony w 5-biegową skrzynię manualną F23 lub 4-biegową skrzynię automatyczną AF22.
- 2.6 L Y26SE o mocy 170 KM i momencie obrotowym 250 Nm, oferowany z 5-biegową skrzynią manualną F23 lub 4-biegową skrzynią automatyczną AF22.
Wersje wysokoprężne:
- 2.0 L Y20DTH o mocy 100 KM i momencie obrotowym 230 Nm, kompatybilny z 5-biegową skrzynią manualną F23.
- 2.2 L Y22DTR o mocy 125 KM i momencie obrotowym 270 Nm, dostępny z 5-biegową skrzynią manualną F35.
Te zmiany zostały wprowadzone w odpowiedzi na wymagania nowych standardów dotyczących ochrony środowiska.
Problemy
Modele z manualną skrzynią biegów często cierpią z powodu drgań pedału sprzęgła. Często występuje problem z niewystarczająco niezawodnym mocowaniem osłon przednich kół. Ponadto zwiększa się częstotliwość przedwczesnej awarii uszczelki wału rozrządu.
