Przegląd i typowe awarie
Karoseria i wnętrze: Malowanie jest delikatne, ale sama karoseria jest ocynkowana i nie rdzewieje zbyt szybko. Korozja pojawia się głównie pod spodem, na krawędziach i zwłaszcza przy piątej drzwi. Wykończenie wnętrza jest bardzo tanie pod względem materiałów, a izolacja akustyczna jest zerowa. Elektryka regularnie ulega awariom, głównie z powodu złej instalacji lub problemów z kontaktami.
Silnik: Silniki VAZ 11186, 21126 i 21127 są bardzo trwałe i sprawiają tylko drobne problemy. Ich główne problemy dotyczą awarii czujników lub osprzętu. Przy zerwaniu paska rozrządu zawory nie uderzają, ponieważ stosowane są tłoki bezpruwkowe.
Przekładnia: Manualne skrzynie biegów VAZ 2180 i 2181 działają hałaśliwie, ale są dość niezawodne. Skrzynia automatyczno-robotyczna AMT 2182 irytuje szarpnięciami i przypadkowymi zmianami biegów. Natomiast klasyczna automatyczna skrzynia JF414E jest bardzo dobra, ale spotyka się ją dość rzadko.
Zawieszenie: Zawieszenie kombi jest energochłonne, trwałe i bardzo tanie w zakresie części zamiennej. Wspomaganie kierownicy działa dobrze, a jedynie czasami zdarzają się awarie układu elektrycznego. Z przodu są normalne hamulce tarczowe, ale tylne bębny nie służą długo.
