auto-info.tech

Hyundai Accent 4

Hyundai Accent 4. generacji w nadwoziu RB zadebiutował w Pekinie pod nazwą Verna w kwietniu 2010 roku, produkcję rozpoczęto w Korei w listopadzie tego samego roku, a sprzedaż rozpoczęła się w Stanach Zjednoczonych na początku 2011 roku. Od 2010 do 2017 roku podobny model, Hyundai Solaris, był produkowany i oferowany przez nas. Rodzina Accent obejmuje: H3 (1994-1999), LC (1999-2012), MC (2005-2012) oraz YC (2016-obecnie).

Na ten samochód montowano silniki:

Techniczne dane Hyundai Accent 4, 1.4 litra, 5-biegowa skrzynia manualna

Wspólne cechy
Moc silnika107 KM
Moment obrotowy135 niuton-metr
Przyspieszenie do 100 km/h11.5 sekund
Maks. prędkość190 km/h
Zużycie w mieście7.6 litrów
Spalanie w trasie4.9 litrów
Mieszane wydatki5.9 litrów
Pojemność zbiornika paliwa43 litrów
Masa załadowana1110 kg
Pełna masa1565 kg
Nośność455 kg
Objętość bagażnika370 litrów
Wspólne rozmiary
Długość gabarytowa4370 / 4115 milimetrów *
Szerokość1700 milimetrów
Wysokość1470 / 1457 milimetrów *
Oś odległości2570 milimetrów
Nadwieszony front820 milimetrów
Występ tylny980 / 725 milimetrów *
Przednia oś1507 / 1489 milimetrów **
Tor tylny1511 / 1493 milimetrów **
Średnica skrętu10.4 m
Ogólny prześwit147 milimetrów
Liczba drzwi | miejsca4, 5 | 5
Rozmiar opon175/70 R14

Przegląd i typowe awarie

Karoseria i wnętrze Lakier jest słaby, ale ocynkowana karoseria dobrze chroni przed korozją. Minusy to wiotkie zderzaki i szybko matowiejące chromowane wykończenie. Wnętrze samochodu ma interesujący design, jest dobrze wykonane i bogato wyposażone. Często narzekają tylko na izolację dźwiękową i odporność materiałów wykończeniowych na zużycie. Krytykowana jest również słaba wentylacja oraz migoczący ekran komputera pokładowego. Silnik Benzynowe jednostki napędowe 1.4 G4FA i 1.6 G4FC z serii Gamma są niezawodne, ale mają też wady. Często występują zarysy na cylindrach spowodowane dostaniem się kawałków katalizatora. Ponadto po przejechaniu 150 000 km często trzeba wymienić łańcuch rozrządu. Silnik o pojemności 1.6 litra G4FD z bezpośrednim wtryskiem paliwa GDi montuje się w amerykańskich wersjach. Oprócz opisanych wcześniej problemów cierpi również na osadzanie się sadzy na zaworach dolotowych. Silnik wysokoprężny o pojemności 1.6 litra D4FB wymaga wysokiej jakości paliwa i konserwacji. Skrzynia biegów Pięciobiegowa manualna skrzynia M5CF1 nie jest zbyt trwała i naprawa po 80 000 km to częsta konieczność. Sześciobiegowa manualna skrzynia M6CF1 jest bardziej niezawodna i do 150 000 km nie powoduje większych problemów. Słabe punkty skrzyń to niska wytrzymałość sprzęgła i wycieki w układzie hydraulicznym. Czterostopniowe automatyczne skrzynie A4CF1 i A4CF2 są całkiem solidne i tylko nieznacznie ociężałe. Ale nie tolerują długiego poślizgu, po prostu ulega uszkodzeniu dyferencjał. Sześciobiegowa automatyczna skrzynia A6GF1 jest dobra i miała problemy tylko w pierwszym roku produkcji. Ale dla długiego okresu eksploatacji olej w niej należy wymieniać co 60 tysięcy km lub częściej. Zawieszenie Zawieszenie uważane jest za słaby punkt tego modelu, ale było wielokrotnie modernizowane. Przed osiągnięciem 100 000 km często wymienia się łożyska piast kół, sprężyny i amortyzatory. Do minusów należy również niewiarygodny mechanizm kierowniczy i wiecznie przeciekające wspomaganie hydrauliczne. Natomiast nie ma większych zastrzeżeń do układu hamulcowego - wszystko służy długo i bez problemów.

Samochody z linii Accent