Przegląd i typowe awarie
Karoseria i wnętrze
Lakier jest delikatny i łatwo się odpryskuje, ale sama karoseria jest dość solidna. Jedyne narzekania dotyczą chromowanego wykończenia, a zwłaszcza szybko odpadającej kratki chłodnicy. Jasne wnętrze samochodu prezentuje się elegancko, ale nie wyróżnia się trwałością. Za to wyposażenie jest całkiem niezłe, a awarie elektryki zdarzają się rzadko. Do minusów tego modelu należy słaba izolacja akustyczna oraz problemy z regulacją reflektorów.
Silnik
Benzynowe silniki 1.4 G4EE i 1.6 G4ED to proste i bardzo niezawodne jednostki. Główne skargi dotyczą niestabilnych obrotów spowodowanych zabrudzeniem przepustnicy. Na dużym przebiegu często występuje olejowanie i stukające hydrauliczne napinacze. Dieslowska jednostka 1.5 D4FA jest wymagająca pod względem jakości paliwa i ma niewielką trwałość łańcucha rozrządu.
Skrzynia biegów
Pięciobiegowa mechaniczna M5CF1 z silnikiem 1.4 litra nie sprawia większych problemów. Natomiast przy silniku 1.6 litra często musi być naprawiana przy 100 000 km. Czterobiegowa automatyczna A4AF3 jest całkiem niezawodna i działa bez problemów do 250 000 km. Czterobiegowa automatyczna A4CF1 pierwszych lat produkcji była niedopracowana i często się psuła. Przekładnie automatyczne boją się długotrwałego poślizgu, różnicowy nie wytrzymuje.
Zawieszenie
Zawieszenie uważane jest za słaby punkt tego modelu, wiele skarg dotyczy zawieszenia. Najpierw zużywają się amortyzatory, które mogą przeciekać przy przebiegu poniżej 40 000 km. Często przed 100 000 km trzeba wymieniać łączniki kulowe i wiele silentbloczków. Często też ulega awarii wspomaganie kierownicy elektrycznej, ale sama przekładnia jest solidna. W systemie hamulcowym jest niewiele zastrzeżeń, jedynie skarżą się na piszczenie tylnych bębnów.
