3,2 litrowy silnik Land Rover Freelander 306PN lub 3,2 i6 był produkowany od 2006 do 2012 roku i był montowany tylko w drugiej generacji crossovera Freelander przed jego drugim liftingiem. Ten 6-cylindrowy silnik jest w rzeczywistości jedną z odmian jednostki Volvo B6324S. Ten silnik należy do linii Volvo Short Inline 6.
| Dokładna pojemność | 3192 cm³ |
| System zasilania | rozproszony wtrysk |
| Moc silnika | 233 KM |
| Moment obrotowy | 320 nm |
| Blok silnika | aluminiowy R6 |
| Głowica bloku | aluminiowa 24v |
| Średnica cylindra | 84 mm |
| Skok tłoka. | 96 mm |
| Stopień sprężania | 10.8 |
| Cechy silnika | VIS, CPS |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | łańcuch |
| Regulator faz rozrządu | VCT |
| Turbodoładowanie | nie ma |
| Jakie oleje należy używać | 7.7 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | 92 |
| Klasa ekologiczna | EURO 4/5 |
| Przybliżona trwałość | 320 000 km |
| Miasto | 15.8 litry |
| Trasa | 8.6 litry |
| Mieszany | 11.2 litry |
Waga silnika 306PN według katalogu wynosi 175 kg. Numer silnika 306PN znajduje się na przedniej pokrywie silnika. Ten silnik jest bardzo niezawodny, a jego główną wadą jest duże zużycie paliwa. Często słychać świst spod maski, spowodowany pękniętą membraną wentylacji skrzyni korbowej. Niską trwałością wyróżnia się tutaj blok z pompy wodnej i układem wspomagania kierownicy na jednym wałku. Innymi słabymi punktami są sprzęgło przekładni napędu dodatkowych agregatów. Problem z zużyciem kół zębatych i łożysk reduktora rozrządu również występuje tutaj.
| Freelander 2 (L359) | 2006 - 2012 |
2.0-litrowy turbodoładowany silnik Land Rover 204PT lub 2.0 GTDi był produkowany od 2011 do 2019 roku i montowany w wielu modelach koncernu, w tym w pojazdach marki Jaguar pod indeksem AJ200. Podobny silnik był również stosowany w pojazdach Ford o indeksie TPWA oraz w Volvo jako B4204T6. Ten turbodoładowany silnik należy do linii EcoBoost.
4.0-litrowy silnik Land Rover 406PN był produkowany na fabryce w Kolonii od 2005 do 2009 roku i był montowany tylko w terenowym samochodzie Discovery 3 w wersji dla rynku amerykańskiego i australijskiego. Podobna jednostka napędowa można znaleźć pod maską trzeciej generacji modelu Ford Explorer. Ten silnik należy do gamy Ford Cologne V6.
4.2-litrowy silnik Land Rover o mocy 428KM z doładowaniem produkcji firmy był produkowany od 2005 do 2009 roku i montowany w ich najpopularniejszych samochodach terenowych Range Rover i Range Rover Sport. Ten silnik jest wyposażony w sprężarkę Eaton M112 i jest znany w samochodach marki Jaguar jako AJ33S. Do serii AJ-V8 należą silniki o mocy: 306KM, 448KM, 508KM i 508KM.
4,4-litrowy silnik benzynowy Land Rover 448PN został wytwarzany przez firmę od 2004 do 2009 roku i był montowany w popularnych samochodach terenowych takich jak Range Rover, Range Rover Sport i Discovery 3. Ten silnik został specjalnie opracowany dla Land Rovera przez inżynierów Jaguara i jest także znany jako AJ41. Do serii AJ-V8 należą następujące jednostki napędowe: 306 KM, 428 KM, 508PN oraz 508KM.
2.5-litrowy silnik Toyota 2AR-FE jest montowany od 2008 roku w fabrykach w Japonii i USA. Silnik jest używany w szerokim zakresie modeli napędzanych na przód przez koncern, w tym Lexus i Scion. Wszystkie wersje tego silnika są wyposażone w system Dual VVT-i do zmiany faz rozkładu gazu. W AR znajdują się następujące silniki: 1AR-FE, 2AR-FXE, 2AR-FSE, 5AR-FE, 6AR-FSE, 8AR-FTS.
2.4-litrowy silnik Toyota 2AZ-FSE był produkowany od 2003 do 2009 roku na japońskiej fabryce i montowany tylko w najwyższej wersji popularnego sedana Avensis z automatyczną skrzynią biegów. Silnik wyposażony był w firmowy system bezpośredniego wtrysku paliwa D4 oraz fazowy regulator VVT-i na dolocie. Do rodziny AZ należały również silniki: 1AZ-FE, 1AZ-FSE, 2AZ-FE oraz 2AZ-FXE.