auto-info.tech

Opel Corsa D

Opel Corsa czwartej generacji, o kodzie nadwozia S07, był wytwarzany zarówno w Hiszpanii, jak i w Niemczech w latach 2006-2014. Sprzedawano go na licznych rynkach na całym świecie, włączając w to kraje byłego Związku Radzieckiego. Model ten był oparty na platformie SCCS, którą dzielił z pojazdami takimi jak Alfa Romeo MiTo, Fiat Grande Punto oraz Opel Adam. Rodzina Corsa obejmuje także modele S93 (1993-2000) i X01 (2000-2006).

Na ten samochód montowano silniki:

Techniczne parametry Opel Corsa D 1.4 litra 5-biegowa skrzynia manualna

Wspólne cechy
Moc silnika90 KM
Moment obrotowy125 niuton-metr
Przyspieszenie do 100 km/h12.4 sekund
Maks. prędkość173 km/h
Zużycie w mieście8.1 litrów
Spalanie w trasie5.1 litrów
Mieszane wydatki6.2 litrów
Pojemność zbiornika paliwa45 litrów
Masa załadowana1163 kg
Pełna masa1565 kg
Nośność402 kg
Objętość bagażnika285 (1100) litrów
Wspólne rozmiary
Długość gabarytowa3999 milimetrów
Szerokość1713 / 1737 milimetrów *
Wysokość1488 milimetrów
Oś odległości2511 milimetrów
Koło przedniego pasa1485 milimetrów
Tylne koła1478 milimetrów
Ogólny prześwit140 milimetrów
Liczba drzwi | miejsca3, 5 | 5
Rozmiar opon185/65 R15

Przegląd i typowe awarie

Wersja przed liftingiem (2006-2009):

Warianty benzynowe:

  • 1,0 l Z10XEP: 60 KM, 88 Nm, 5-biegowa manualna F13+
  • 1,2 l Z12XEP: 80 KM, 110 Nm, 5-biegowa manualna F13+
  • 1,2 l Z12XEP: 80 KM, 110 Nm, 5-biegowa manualna z automatycznym sprzęgłem Easytronic
  • 1,4 l Z14XEP: 90 KM, 125 Nm, 5-biegowa manualna F13+
  • 1,4 l Z14XEP: 90 KM, 125 Nm, 4-biegowa automatyczna AF13 II
  • 1,6 l Z16LEL: 150 KM, 210 Nm, 6-biegowa manualna M32
  • 1,6 l Z16LER: 192 KM, 230 Nm, 6-biegowa manualna M32

Warianty diesla:

  • 1,3 l Z13DTJ: 75 KM, 170 Nm, 5-biegowa manualna F17
  • 1,3 l Z13DTH: 90 KM, 200 Nm, 6-biegowa manualna M20
  • 1,3 l Z13DTH: 90 KM, 200 Nm, 6-biegowa manualna z automatycznym sprzęgłem Easytronic
  • 1,7 l Z17DTR: 125 KM, 280 Nm, 6-biegowa manualna M32

Wersja przed liftingiem (2009-2011):

Warianty benzynowe:

  • 1,0 l A10XEP: 65 KM, 90 Nm, 5-biegowa manualna F13+
  • 1,2 l A12XEL: 69 KM, 115 Nm, 5-biegowa manualna F13+
  • 1,2 l A12XER: 85 KM, 115 Nm, 5-biegowa manualna F13+
  • 1,2 l A12XER: 85 KM, 115 Nm, 5-biegowa manualna z automatycznym sprzęgłem Easytronic
  • 1,4 l A14XEL: 87 KM, 130 Nm, 5-biegowa manualna F13+
  • 1,4 l A14XER: 101 KM, 130 Nm, 5-biegowa manualna F13+
  • 1,4 l A14XER: 101 KM, 130 Nm, 4-biegowa automatyczna AF13 II
  • 1,6 l A16LEL: 150 KM, 210 Nm, 6-biegowa manualna M32
  • 1,6 l A16LER: 192 KM, 230 Nm, 6-biegowa manualna M32
  • 1,6 l A16LES: 211 KM, 250 Nm, 6-biegowa manualna M32

Warianty diesla:

  • 1,3 l A13DTC: 75 KM, 170 Nm, 5-biegowa manualna F17
  • 1,3 l A13DTE: 95 KM, 190 Nm, 5-biegowa manualna F17
  • 1,3 l A13DTR: 95 KM, 210 Nm, 6-biegowa manualna M20
  • 1,7 l A17DTS: 130 KM, 300 Nm, 6-biegowa manualna M32

Wersja po liftingu (2011-2014):

Warianty benzynowe:

  • 1,0 l A10XEP: 65 KM, 90 Nm, 5-biegowa manualna F13+
  • 1,2 l A12XEL: 69 KM, 115 Nm, 5-biegowa manualna F13+
  • 1,2 l A12XER: 85 KM, 115 Nm, 5-biegowa manualna F13+
  • 1,2 l A12XER: 85 KM, 115 Nm, 5-biegowa manualna z automatycznym sprzęgłem Easytronic
  • 1,4 l A14XEL: 87 KM, 130 Nm, 5-biegowa manualna F13+
  • 1,4 l A14XER: 101 KM, 130 Nm, 5-biegowa manualna F13+
  • 1,4 l A14XER: 101 KM, 130 Nm, 4-biegowa automatyczna AF13 II
  • 1,6 l A16LEL: 150 KM, 210 Nm, 6-biegowa manualna M32
  • 1,6 l A16LER: 192 KM, 230 Nm, 6-biegowa manualna M32
  • 1,6 l A16LES: 211 KM, 250 Nm, 6-biegowa manualna M32

Warianty diesla:

  • 1,3 l A13DTC: 75 KM, 170 Nm, 5-biegowa manualna F17
  • 1,3 l A13DTE: 95 KM, 190 Nm, 5-biegowa manualna F17
  • 1,3 l A13DTR: 95 KM, 210 Nm, 6-biegowa manualna M20
  • 1,7 l A17DTS: 130 KM, 300 Nm, 6-biegowa manualna M32

OPC (2013):

Warianty benzynowe:

  • 1,6 l B16LER: 192 KM, 230 Nm, 6-biegowa manualna M32
  • 1,6 l B16LES: 211 KM, 250 Nm, 6-biegowa manualna M32

Problemy

Kiedy pojawiają się problemy z samochodami, kierowcy mogą napotkać różne kłopoty, które występują z różnymi częstotliwościami. Niektóre problemy występują częściej, w tym słabe uszczelnienie reflektorów, co może powodować zaparowanie w wilgotną pogodę, a także niewystarczająca izolacja dźwiękowa komory silnika i nierównomierne zużycie przednich klocków hamulcowych.

Z drugiej strony, istnieją mniej powszechne problemy, z którymi borykają się kierowcy. Obejmują one cienki metal nadwozia, który jest podatny na odkształcenia pod wpływem niewielkich uderzeń, a także przedwczesne zużycie standardowych łożysk podpierających i słabe mocowanie klinów przednich nadkoli.

Aby zapewnić bezpieczeństwo i niezawodność pojazdu, kierowcy powinni regularnie sprawdzać stan reflektorów, izolację dźwiękową kabiny i układ hamulcowy, a także zwracać uwagę na stan elementów nadwozia, aby jak najszybciej wykrywać i rozwiązywać ewentualne problemy.

Samochody z linii Corsa