Przegląd i typowe awarie
Przed restylizacją, wersja hatchback 3 i 5-drzwiowego tego modelu była sprzedawana w latach 1993-1997. W tym okresie samochód był oferowany z różnymi silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi, wyposażonymi zarówno w manualne, jak i automatyczne skrzynie biegów.
Modyfikacje benzynowe obejmowały następujące silniki:
- 1.2 L C12NZ: 45 KM, 88 Nm, 5-biegowa skrzynia manualna F10
- 1.4 L C14NZ: 60 KM, 103 Nm, 5-biegowa skrzynia manualna F13
- 1.4 L C14NZ: 60 KM, 103 Nm, 4-biegowa skrzynia automatyczna AF13
- 1.4 L C14SE: 82 KM, 114 Nm, 5-biegowa skrzynia manualna F13
- 1.6 L C16XE: 109 KM, 150 Nm, 5-biegowa skrzynia manualna F15
Wersje wysokoprężne obejmowały:
- 1.5 L 15D: 50 KM, 90 Nm, 5-biegowa skrzynia manualna F13
- 1.5 L 15DT: 67 KM, 132 Nm, 5-biegowa skrzynia manualna F13
- 1.7 L 17D: 60 KM, 108 Nm, 5-biegowa skrzynia manualna F13
W 1994 roku nastąpiła znacząca zmiana w gamie silników benzynowych, ale opcje wysokoprężne pozostały takie same. Zmiany dotyczyły modeli X12SZ, X14SZ i X16XE.
Wreszcie, w 1996 roku, doszło do aktualizacji gamy silników wysokoprężnych, reprezentowanych przez modele X15DT i X17D.
Po restylizacji, od 1997 do 2000 roku, model oferował zaktualizowany zakres silników benzynowych, podczas gdy warianty wysokoprężne pozostały niezmienione.
Modyfikacje benzynowe obejmowały:
- 1.0 L X10XE: 54 KM, 82 Nm, 5-biegowa skrzynia manualna F13
- 1.2 L X12SZ: 45 KM, 88 Nm, 5-biegowa skrzynia manualna F13
- 1.2 L X12XE: 65 KM, 110 Nm, 5-biegowa skrzynia manualna F13
- 1.2 L X12XE: 65 KM, 110 Nm, 4-biegowa skrzynia automatyczna AF13
- 1.4 L X14SZ: 60 KM, 103 Nm, 5-biegowa skrzynia manualna F13
- 1.4 L X14SZ: 60 KM, 103 Nm, 4-biegowa skrzynia automatyczna AF13
- 1.4 L X14XE: 90 KM, 125 Nm, 5-biegowa skrzynia manualna F13
- 1.4 L X14XE: 90 KM, 125 Nm, 4-biegowa skrzynia automatyczna AF13
- 1.6 L X16XE: 106 KM, 148 Nm, 5-biegowa skrzynia manualna F17
Modyfikacje silników wysokoprężnych pozostały bez zmian:
- 1.5 L X15DT: 67 KM, 132 Nm, 5-biegowa skrzynia manualna F13
- 1.7 L X17D: 60 KM, 112 Nm, 5-biegowa skrzynia manualna F13
Problemy
Problemy z drugą generacją modelu Opel Corsa są dość rzadkie. Jednym z rzadkich problemów jest zacinanie się tłoków w przednich cylindrach hamulcowych. Dodatkowo, czasami mogą występować problemy takie jak niepewne mocowanie przedniego zderzaka i przedwczesne uszkodzenie termostatu. Inne izolowane problemy obejmują słaby zakończenie prawej drążka kierowniczego, podłużny luz w prawym wałku napędowym oraz okresowe wystąpienia błędów poduszki powietrznej.