Przegląd i typowe awarie
Karoseria i wnętrze
Lakier jest słaby, ale karoseria jest solidna i odporne na korozję. Szyby szybko się rysują, włączając reflektory, a chrom ma krótką żywotność. Materiały wykorzystane we wnętrzu są tanie, ale mają wysoką trwałość. Na razie nie ma większych problemów z układem elektrycznym, chociaż multimedialny system czasami zawodzi.
Silnik
1,6-litrowy silnik VAZ 21129 nie jest zbyt mocny, ale jest niezawodny. Do roku 2018 miał tłoki wciskane, które czasami uszkadzały zawory po zerwaniu paska. 1,6-litrowy silnik Renault N4M również jest dobry i rzadko daje kłopoty właścicielom. Na forum narzekają na krótki czas eksploatacji łańcucha rozrządu i brak hydraulicznych napinaczy. 1,8-litrowy silnik VAZ 21179 często jest krytykowany w sieci, głównie ze względu na zużycie oleju.
Skrzynia biegów
5-biegowa skrzynia manualna Renault JR5 jest znana z niezawodności i długiej żywotności. 5-biegowa skrzynia manualna VAZ 21807 również jest dobra, ale głośniejsza w pracy. Skrzynia automatyczna VAZ 2182 charakteryzuje się szarpaną pracą i krótkim czasem eksploatacji sprzęgła. Skrzynia bezstopniowa Jatco JF015E zaczęła być montowana, ale na razie nie stwierdzono żadnych problemów.
Zawieszenie
Zawieszenie jest solidne i wytrzymałe, większość jego elementów wytrzymuje do 100 000 km. Na forach można znaleźć skargi na trzeszczenie tulei silentbloc oraz stukanie amortyzatorów. Układ kierowniczy również działa dobrze, wymienia się jedynie końcówki na około 100 tysięcy kilometrów. Czasami występuje nierównomierne zużycie klocków hamulcowych, lepiej kupić nieoryginalne.
