Przegląd i typowe awarie
Karoseria i wnętrze. Powłoka lakieru jest słaba, ale sama karoseria trzyma się dobrze i nie ma korozji ani odprysków. Na forum narzekają tylko na szybko wytierające się szyby lub nietrwałe chromowane elementy. Wnętrze wykonane jest z tanich materiałów, ale jest dość wytrzymałe na zużycie. Pod względem instalacji elektrycznej nie ma większych problemów, a ludzie często narzekają tylko na problemy z multimediów. Silnik. 1,6-litrowa jednostka VAZ 21129 jest prosta i niezawodna, nie ma w niej żadnych słabych punktów. Do 2018 roku stosowano tłoki wbijane, a przy zerwaniu paska rozrządu zginają się zawory. Również 1,6-litrowy silnik Renault N4M bardzo rzadko daje kłopoty jego właścicielom. Można narzekać na skromny zasób paska rozrządu i brak tłumików hydraulicznych. 1,8-litrowy silnik VAZ 21179 może zużywać olej już od pierwszych kilometrów przebiegu. Skrzynia biegów. Mechaniczne skrzynie biegów Renault JH3 i JR5 są znane tylko z dobrej strony. 5-biegowa skrzynia manualna VAZ 21807 działa bardziej hałaśliwie, ale jest niezawodna. Robot VAZ 2182 słynie ze swojej szarpniętej pracy i skromnego zasobu sprzęgła. Skrzynia bezstopniowa Jatco JF015E pojawiła się w tym modelu niedawno i jak dotąd zachowuje się dobrze. Zawieszenie. Zawieszenie jest dość energochłonne i niezawodne, wszystkie jego elementy wytrzymują do 100 tysięcy kilometrów. Na forum narzekają tylko na trzeszczenie silentblocków oraz stukanie amortyzatorów. Wspomaganie układu kierowniczego działa bez problemów, wystarczy wymienić końcówki około 80000 km. System hamulcowy słynie z nierównomiernego zużycia klocków, ale są dostępne części zamienne.
