Przegląd i typowe awarie
Karoseria i wnętrze
Lakier jest cienki i łatwo ulega odpryskom, ale karoseria jest dobrze utrzymana. Powłoka chromowa jest nietrwała, a szyby reflektorów szybko się ścierają. Materiały wewnątrz samochodu są bardzo wysokiej jakości i odporne na zużycie, nie skrzypią. Do minusów można zaliczyć słabą izolację akustyczną oraz siedzenia, które szybko się wgniatają.
Silnik
Problemy z zadrapaniami na cylindrach nadal istnieją i dotyczą wszystkich podzespołów tego modelu. Silnik o pojemności 2.0 litra G4ND jest także wyposażony w kapryśny system CVVL. Silnik o pojemności 2.4 litra G4KJ z bezpośrednim wtryskiem znany jest ze słabej trwałości pompy wtryskowej. Często awarie dotykają także silnik turbo o pojemności 2.0 litra G4KH, zwłaszcza turbosprężarki i przewodów powietrznych.
Przekładnia
6-biegowa mechaniczna skrzynia biegów M6CF3 występuje rzadko, ale jest całkiem niezawodna. Jedynym problemem zgłaszanym przez właścicieli jest szybkie rozciąganie się linek sterujących. 6-biegowe automatyczne skrzynie A6MF1, A6MF2 i A6LF1 także nie są problematyczne. Jednak należy chronić delikatną miskę olejową skrzyni biegów, łatwo ją uszkodzić na drogach gruntowych.
Układ zawieszenia
Zawieszenie jest bardzo niezawodne, nawet amortyzatory i tuleje stabilizatora wytrzymują do 100 000 km. Tylne sprężyny nie lubią przeciążeń, co skraca ich żywotność kilkukrotnie. Przednie tarcze i klocki hamulcowe zużywają się bardzo mało, ale są niedrogie.
