Przegląd i typowe awarie
Lakier nadwozia tutaj jest bardzo słaby, samochód szybko pokrywa się odpryskami, ale od razu nie zaczynają się gnić. Również od piaskowania często łuszczą się nadkola.,WnętrzeWnętrze samochodu drugiej generacji jest znacznie lepsze niż pierwsze, zwłaszcza pod względem ergonomii, jednak materiały są dość budżetowe, a izolacja akustyczna jest bardzo słaba. W dziedzinie elektryki często problematyczne są przełączniki kierownicy i ogrzewanie przedniej szyby.,SilnikPodstawowe wersje były przez krótki czas wyposażone w silnik o pojemności 1,2 litra D4F. Silnik jest całkiem niezawodny, ale wrażliwy na zimno, słynie z kaprysów elektrycznych i wycieków smaru. Silniki 1,6 litrowe K4M, K7M z żeliwnym blokiem przeniesiono z poprzedniej generacji i wyróżniają się prostą konstrukcją, dużą trwałością i bardzo tanimi częściami zamiennymi. Mają te same problemy: słaba elektryka, wycieki smaru i zgniatanie zaworów przy zerwaniu paska. Silnik 1,6-litrowy H4M z blokiem cylindrów aluminiowym i napędem łańcuchowym rozrządu jest znacznie bardziej niezawodny i właściciele na forach narzekają tylko na zużycie oleju. W Europie stosowano zupełnie inne silniki: 1,0-litrowy atmosferyczny B4D, 0,9-litrowy turbodoładowany H4Bt oraz 1,5-litrowy diesel K9K w kilku wersjach.,Skrzynia biegówPięciobiegowa skrzynia JH3 z dźwignią wyboru biegów jest całkiem niezawodna, spotykane są tylko wycieki uszczelek i należy szczególnie uważać na napęd lewy. Skrzynia automatyczna Easy'R była montowana przez krótki czas i nie cieszyła się popularnością ze względu na szarpaną pracę. Ta skrzynia została stworzona na bazie skrzyni JH3 i słynie z niskiej trwałości sprzęgła. Czterobiegowa skrzynia DP2 ma złą reputację.,Podwozie Zawieszenie jest bardzo energochłonne, ale pod względem niezawodności znacznie ustępuje poprzednikowi. Jeszcze przed przebiegiem 100 000 km właściciele często wymieniają nie tylko amortyzatory i tuleje stabilizatora, ale także łożyska kulowe, łożyska piast, amortyzatory i niektóre silentbloki. Nie ma większych zastrzeżeń co do zębatki kierowniczej, ale zasobność mechanizmów hamulcowych jest niewielka.
