Przegląd i typowe awarie
Karoseria i kabina Lakier jest trwały, ale karoseria nie jest cynkowana i odpryski rdzewieją od razu. Korozja szybko się rozwija wokół krawędzi, uchwytów lub wokół przedniej szyby. Kabina jest tania pod względem materiałów, ma słabą odporność na zużycie i brak izolacji akustycznej. Ze względu na utlenianie styków lub słabe przewody często występują awarie elektryczne.
Silnik Silnik benzynowy 2,0 litra G4GC jest niezawodny i ma dużą trwałość. Zazwyczaj powodem problemów są niskiej jakości części, zwłaszcza rolki lub pasek rozrządu. Silnik diesel 2,0 litra D4EA nie jest najlepszym wyborem, jest bardzo awaryjny. Słabe punkty to układ paliwowy, świece żarowe i pompa oleju. Jakiekolwiek spadek ciśnienia oleju w systemie prowadzi do uszkodzenia wkładów.
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna skrzynia M5GF1 nie powoduje żadnych szczególnych problemów właścicielom. Jedynym problemem jest czasami poluzowany śruby mocowania mechanizmu zmiany biegów. 4-biegowa automatyczna skrzynia F4A42 od Mitsubishi również jest dość niezawodna i rzadko powoduje problemy. Główne problemy z przekładnią dotyczą krótkotrwałych wałów napędowych i zębów. Niektóre komponenty systemu napędu na cztery koła mają również niską trwałość.
Zawieszenie Zawieszenie w tym crossoverze jest solidne i większość elementów wytrzymuje prawie 100 000 km. Głównym problemem jest rdza, zwłaszcza niebezpieczna korozja podpór. Wspomaganie kierownicy szybko zaczyna stukać, ale można jeździć z dźwiękiem przez długi czas. Hamulce są dość słabe, plus ciągłe zatykają się zaciski lub pękają węże.
