Przegląd i typowe awarie
Karoseria i kabina
Dla samochodu w takim wieku karoseria jest niezła, a rdza szybko pojawia się tylko na uszkodzonych egzemplarzach. Korozję można znaleźć tylko w łukach, pod listwami drzwiowymi lub na krawędzi maski. Rdzawieniu podlegają również niektóre elementy zawieszenia i metalowy zbiornik paliwa. Kabina z plastiku dębowego często zaczyna skrzypieć już od pierwszych kilometrów przebiegu. Ale co do elektryki wewnątrz, nie ma większych problemów, choć tutaj nie jest jej zbyt wiele.
Silnik
Benzynowe silniki są bardzo niezawodne, a dzięki żeliwnemu blokowi mają także dużą wytrzymałość. Należy jednak uważać na wycieki oleju lub płynu chłodniczego oraz stan paska rozrządu. Silnik Diesla występuje rzadziej i ma złą reputację.
Skrzynia biegów
Manualne skrzynie biegów nie słyną ani z wysokiej niezawodności, ani z dużego zasobu. Natomiast automatyczne skrzynie są tutaj całkiem niezłe i przy częstej wymianie oleju służą nawet do 300 tysięcy km. Do słabych punktów układu napędowego można również zaliczyć nietrwałe przeguby homokinetyczne.
Zawieszenie
Podwozie nie jest zbyt wytrzymałe, ale części do niego są dość tanie. Do słabych punktów należą stabilizatory, łożyska piast i poduszki podporowe.
Układ kierowniczy i hamulcowy
Układ kierowniczy i hamulcowy są niezawodne i nie ma większych zastrzeżeń co do ich działania.
