Przegląd i typowe awarie
Karoseria i wnętrze
Powłoka lakiernicza jest średniej jakości, karoseria jest ocynkowana i trzyma się dobrze. Jednak korozję łatwo można znaleźć pod spodem pojazdu, zwłaszcza zbiornik paliwa szybko rdzewieje. Wnętrze obfituje w tanie materiały i nie wyróżnia się odpornością na zużycie.
Elektryka nie sprawi większych problemów, o ile tylko przewody są nienaruszone.
Silnik
1,6-litrowy silnik jest wyposażony w dużą kolektor spalinowy i nie cierpi na uszkodzenia zaworów. Jego wadami są głośna praca i niezbyt wysoka żywotność łańcucha rozrządu.
Dwulitrowa jednostka jest jeszcze bardziej niezawodna, wystarczy tylko dbać o stan paska rozrządu.
Skrzynia biegów
Pięciobiegowa skrzynia manualna nie słynie z wysokiej niezawodności i długowieczności. Natomiast automatyczne skrzynie biegów są dobre i przy regularnej wymianie oleju mogą bez problemu przejechać nawet 300 000 km.
Zawieszenie
Jeśli samochód nie jest przeciążony, zawieszenie służy długo i nie sprawia problemów do 100 000 km. Natomiast przy regularnym pełnym obciążeniu będziesz musiał często naprawiać zawieszenie tylnie. Często ulegają awarii tuleje stabilizatora poprzecznego.
Układ hamulcowy nie ma większych zastrzeżeń, jedynie czujniki ABS mogą sprawiać problemy.
Wspomaganie kierownicy również jest niezawodne, tylko czasami występują problemy z układem wspomagania elektrycznego.
