Silnik o pojemności 2,0 litra Chevroleta Z20S1, Z20DM lub LMN był produkowany w latach 2007-2011 i montowany w popularnych modelach koncernu, takich jak Lacetti i Optra. Ten silnik wysokoprężny został opracowany przez włoską firmę VM Motori i ma swój indeks RA 420 SOHC 16V. Do serii Z należą również silniki: Z20S, Z20D1 i Z22D1.
| Dokładna pojemność | 1991 cm³ |
| System zasilania | Common Rail |
| Moc silnika | 121 KM |
| Moment obrotowy | 280 nm |
| Blok silnika | żeliwny R4 |
| Głowica bloku | aluminiowa 16v |
| Średnica cylindra | 83 mm |
| Skok tłoka. | 92 mm |
| Stopień sprężania | 17.5 |
| Cechy silnika | intercooler |
| Kompensator hydrauliczny. | tak |
| Napęd rozrządu | pasek |
| Regulator faz rozrządu | nie ma |
| Turbodoładowanie | VGT |
| Jakie oleje należy używać | 6.2 litry 5W-30 |
| Typ paliwa | diesel |
| Klasa ekologiczna | EURO 4 |
| Przybliżona trwałość | 400 000 km |
| Miasto | 7.1 litry |
| Trasa | 4.8 litry |
| Mieszany | 5.7 litry |
Waga silnika Z20S1 według katalogu wynosi 200 kg. Numer silnika Z20S1 znajduje się na styku bloku z skrzynią biegów. Jak każdy nowoczesny silnik wysokoprężny Common Rail, ten układ nie lubi złego paliwa. Zwłaszcza wrażliwe na niskiej jakości olej napędowy okazały się wtryskiwacze paliwa. Żywotność paska rozrządu wynosi około 60 000 km, a w przypadku jego zerwania często dochodzi do uszkodzenia zaworów.
| Lacetti 1 (J200) | 2007 - 2011 |
2.0-litrowy silnik Chevrolet Z20S lub Z20DMH lub LLW był produkowany w latach 2006-2012 i montowany w wielu popularnych modelach firmy, takich jak Captiva, Epica czy Cruze. Ten jednostka napędowa w rzeczywistości jest silnikiem wysokoprężnym firmy VM Motori RA 420 SOHC 16V. Do serii Z należą również silniki: Z20S1, Z20D1 i Z22D1.
Silnik o pojemności 2,0 litra Chevroleta Z20S1, Z20DM lub LMN był produkowany w latach 2007-2011 i montowany w popularnych modelach koncernu, takich jak Lacetti i Optra. Ten silnik wysokoprężny został opracowany przez włoską firmę VM Motori i ma swój indeks RA 420 SOHC 16V. Do serii Z należą również silniki: Z20S, Z20D1 i Z22D1.
2.2-litrowy silnik wysokoprężny Chevrolet Z22D1 lub LNQ jest produkowany przez koncern od 2010 roku i montowany jest tylko w crossoverze Captiva oraz jego klonach Opel Antara i Daewoo Winstorm. Ten silnik na samochodach Opel jest znany pod własnymi indeksami A22DM i A22DMH. Do serii Z należą również silniki: Z20S, Z20S1 i Z20D1.
2,0-litrowy silnik wysokoprężny Hyundai D4HA 2.0 CRDi jest produkowany w Korei od 2009 roku i montowany jest w wielu popularnych crossoverach koncernu, takich jak Sportage, Tucson i Santa Fe. Istnieją dwie różne wersje tego silnika o mocy 136 lub 185 KM. Do rodziny R należą również silniki wysokoprężne: D4HB, D4HC, D4HD, D4HE i D4HF.
2,5-litrowy silnik turbodieselowy Mazdy WL-T był montowany w Japonii od 1995 do 2006 roku i stosowany w modelach napędzanych na tył oraz w pełni napędzanych, takich jak MPV, Bongo Friendee i Proceed Marvie. Modyfikacje tego silnika z elektronicznie sterowanym pompowtryskiwaczem często nazywane są WL-TE. Do tej samej linii należy również atmosferyczny silnik diesla WL.