Przegląd i typowe awarie
Wersja przed liftingiem, dostępna w wersjach sedan, liftback i kombi, była oferowana od 2008 do 2013 roku. Zapewniała różnorodność opcji silnikowych, w tym warianty benzynowe i wysokoprężne. Niektóre z nich obejmowały:
Warianty benzynowe:
- 1.6-litrowy A16XER o mocy 115 KM i momencie obrotowym 155 Nm, w parze z 6-biegową manualną skrzynią biegów M32.
- 1.6-litrowy A16LET o mocy 180 KM i momencie obrotowym 230 Nm, w parze z 6-biegową manualną skrzynią biegów M32.
- 2.0-litrowy A20NHT o mocy 220 KM i momencie obrotowym 350 Nm, w parze z 6-biegową manualną skrzynią biegów F40.
Warianty wysokoprężne:
- 2.0-litrowy A20DTL o mocy 110 KM i momencie obrotowym 260 Nm, w parze z 6-biegową manualną skrzynią biegów M32.
- 2.0-litrowy A20DTJ o mocy 131 KM i momencie obrotowym 300 Nm, w parze z 6-biegową manualną skrzynią biegów M32.
Po liftingu, wersja w tych samych kształtach nadwozia była sprzedawana od 2013 do 2017 roku. Zaktualizowany wybór silników obejmował:
Warianty benzynowe:
- 1.6-litrowy A16XHT o mocy 170 KM i momencie obrotowym 260 Nm, w parze z 6-biegową manualną skrzynią biegów M32.
- 2.0-litrowy A20NFT o mocy 250 KM i momencie obrotowym 400 Nm, w parze z 6-biegową manualną skrzynią biegów F40.
Warianty wysokoprężne:
- 2.0-litrowy A20DTC o mocy 120 KM i momencie obrotowym 300 Nm, w parze z 6-biegową manualną skrzynią biegów M32.
- 2.0-litrowy A20DTH o mocy 163 KM i momencie obrotowym 350 Nm, w parze z 6-biegową manualną skrzynią biegów F40.
Dodatkowo, europejskie wersje modelu otrzymały nową gamę silników zgodnych ze standardem Euro 6.
Wśród wad modelu Opel Insignia właściciele zauważają ograniczoną przestrzeń na tylnych siedzeniach, małe zewnętrzne lusterka, ciasny bagażnik oraz wysokie zużycie paliwa. Dodatkowo, mogą pojawić się nieprzyjemne dźwięki w kabinie, nieskuteczne ogrzewanie w silnym mrozie, braki ergonomiczne w kabinie oraz niezadowalająca jakość lakieru.