Przegląd i typowe awarie
Karoseria i wnętrze Wykończenie lakierowane jest tu delikatne, ale karoseria trzyma się w miarę dobrze i rdzewieją jedynie krawędzie. Do najbardziej podatnych na korozję miejsc należy piąte drzwi i otwór wokół nich. Wnętrze wyróżnia się tanimi materiałami wykończeniowymi i bardzo słabą izolacją akustyczną. Zaletą można uznać dość przyzwoitą odporność na zużycie, oprócz chyba samej kierownicy. Elementów elektrycznych jest mało, ale one również regularnie działają niestabilnie, a przewody często pękają. Silnik Silniki Renault K7M i K4M różnią się żeliwnymi blokami i dużą żywotnością. Jednak trzeba pilnować przecieków i stanu paska rozrządu, który może powodować uszkodzenie zaworów. Silniki VAZ 11189 i 21129 są nieco głośniejsze, ale równie niezawodne i trwałe. Od roku 2018 silniki VAZ są wyposażane w tłoki bezkolbowe i nie uszkadzają zaworów. Skrzynia biegów Mechaniczne skrzynie biegów Renault JH3 i JR5 są całkiem niezawodne i nie sprawiają większych problemów. Jedynie skrzynia JH3 dość często ma przecieki przy uszczelce lewego napędu. Zawieszenie Zawieszenie jest niezwykle niezawodne, jeśli samochód nie jest przeciążony, będzie jeździł długo. Wspomaganie kierownicy również jest mocne i może stukać tylko przy bardzo dużym przebiegu.
