Przegląd i typowe awarie
Karoseria i wnętrze. Powłoka lakieru jest dość cienka, ale dzięki cynkowaniu karoseria nie rdzewieje. Wnętrze jest przyjemne, materiały są dobrej jakości i nie ma żadnych błędów ergonomicznych. Właściciele jedynie narzekają na słabą izolację akustyczną i wibracje silnika na zimnym silniku. Silnik. Wszystkie trzy silniki są nam dobrze znane i sprawdziły się całkiem nieźle. Na razie nie wiadomo, czy problem z wyrobieniem się wżerów został rozwiązany w silniku o pojemności 1,6 litra. U zbyt agresywnych kierowców łańcuch rozrządu może się rozciągnąć już przy przebiegu 100 000 km. Skrzynia biegów. Mechaniczna i automatyczna skrzynia są montowane w Hyundaich i Kiacach od dawna i nie sprawiają większych problemów. Siedmiobiegowa skrzynia dwusprzęgłowa jest dość szarpana i na temat jej niezawodności na razie trudno powiedzieć. Zawieszenie, układ hamulcowy i układ kierowniczy nie wykazują żadnych szczególnych problemów.
