Przegląd i typowe awarie
Obicie lakieru karoserii jest tak samo słabe jak w zwykłym sedanie, dlatego szybko się rysuje. Jednak nie rdzewieją one tak szybko jak u poprzednika. Krawędzie nadkoli są chronione plastikowymi obudowami i nie boją się piasku z piaskownicy. Kabina Stepway różni się od zwykłego Logan 2 tylko logotypami na kierownicy i oparciach foteli, dlatego ma wszystkie swoje wady, w tym niewłaściwe rozmieszczenie przycisków, tanie wykończenie materiałowe, słaba izolacja akustyczna i problemy z przełącznikiem pod kierownicą. Silnik Jednostki napędowe o pojemności 1,6 litra K4M, K7M z żeliwnym blokiem i napędem rozrządu za pomocą paska są znane ze swojej ogromnej trwałości, ale regularnie martwią właścicieli drobnymi awariami: często usterki czujników i cewek zapłonowych oraz wyciek smaru z uszczelek. Silnik o pojemności 1,6 litra H4M z aluminium bloku cylindrów i napędem rozrządu łańcuchowego ma bardziej skromną trwałość, ale niezawodność tego silnika jest praktycznie wzorowa. Użytkownicy forum specjalistycznego najbardziej narzekają na niewielkie zużycie oleju. Skrzynia biegów 5-biegowa mechaniczna Renault JR5 z mechanicznym napędem mechanizmu wyboru przełożeń uważana jest za dość niezawodną i słynie tylko z szumów łożysk i wycieków oleju. 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów o indeksie DP2 ma wiele problemów. Bezstopniowa skrzynia biegów Jatco JF015E w pierwszych latach produkcji często psuła się nawet przy niewielkim przebiegu, ale teraz działa normalnie. Jeśli nie przeciążać i regularnie wymieniać olej, może przejechać do 200 000 km. Zawieszenie Zawieszenie tutaj nie jest bardzo niezawodne. Wiele właścicieli już przy 100 000 km wymienia amortyzatory stabilizatora, łożyska piast, sworznie kulowe i końcówki drążków kierowniczych. Nie ma żadnych zastrzeżeń co do przekładni kierowniczej, ale resurs tarcz hamulcowych i klocków jest trochę niski.
