Przegląd i typowe awarie
Karoseria i wnętrze
Karoseria jest ocynkowana i trzyma się nieźle, ale powłoka lakieru jest bardzo słaba. Materiały wewnętrzne są dość tanie i nie wyróżniają się szczególną odpornością na zużycie. Właściciele skarżą się również na słabą izolację akustyczną, pluski i skrzypienie już od nowości.
Silnik
Silniki atmosferyczne cierpią na zarysowania cylindrów spowodowane zniszczeniem katalizatora. Lista problemów z silnikiem turbodoładowanym jest tak długa, że zalecamy po prostu go unikać. Kolejnym słabym punktem silników serii Gamma jest niska żywotność łańcucha rozrządu.
Skrzynia biegów
Manualna i automatyczna sześciobiegowa skrzynia sprawdziły się dobrze. Przy skrzyni manualnej często wymienia się tylko uszczelkę wału korbowego i dociskowy łożysko sprzęgła. Siedmiostopniowa skrzynia dwusprzęgłowa słynie z szarpanego działania i niskiej trwałości sprzęgła.
Podwozie
Zawieszenie działa całkiem dobrze, plus szeroki wybór zamiennych części. Często przed 100 000 km wymienia się łożyska piastowe i tuleje tylnej belki. Było wiele skarg na zębatkę kierowniczą, ale wielu już ją wymieniło na gwarancji. System hamulcowy jest niezawodny, jedynie elektryczny hamulec ręczny i czujniki ABS są krytykowane na forum.
