Przegląd i typowe awarie
Karoseria i wnętrze. Powłoka lakiernicza jest cienka i szybko rysuje się, ale karoseria jest ocynkowana. Często występuje korozja na krawędziach drzwi, zwłaszcza w przypadku bagażnika. Plastikowe elementy w kabinie są dość budżetowe i nie wyróżniają się szczególną odpornością na zużycie. W tej modelu system elektryczny w kabinie często działa nieprawidłowo ze względu na utlenienie styków. Silnik. Silniki o pojemności 1,4 i 1,6 litra są całkiem niezawodne i nie mają problemów z zatarciami. Do ich słabych punktów można zaliczyć jedynie skromny zasób łańcucha rozrządu i częste wycieki. Jednostka napędowa o pojemności 2,0 litra również charakteryzuje się odpornością i trwałością. Skrzynia biegów. Mechaniczne skrzynie biegów są słabe i często wymagają poważnego remontu przy 100 000 km. Automaty mają doskonałą reputację i bezproblemowo służą do 250-300 tysięcy km. Zawieszenie. Zawieszenie tutaj nie wyróżnia się niezawodnością, ale części są tanie i łatwo dostępne. Zazwyczaj przed 100 000 km wymienia się łożyska piast i wszystkie amortyzatory. Wspomaganie kierownicy ma również niewielki zasób, podobnie jak drążki kierownicze czy końcówki. Co do układu hamulcowego, minimalne uwagi, wszystko działa nie gorzej niż u konkurencji.
