Przegląd i typowe awarie
Karoseria i wnętrze Powłoka lakieru jest słaba, odpryski pojawiają się szybko, ale karoseria jest ocynkowana. Wnętrze jest niezłe zarówno pod względem materiałów, jak i ergonomii, a fotele są dość wygodne. Izolacja akustyczna tłumi dźwięk opon, ale nadal można usłyszeć hałasy i wibracje silnika. Silnik Oba silniki są nam dobrze znane i sprawdziły się dobrze pod względem niezawodności. Nie wiadomo, czy problem z zadrapaniami w cylindrach został rozwiązany, póki co te przypadki są sporadyczne. Przy zbyt agresywnej jeździe łańcuch rozrządu zazwyczaj wydłuża się już przy przebiegu 100 000 km. Skrzynia biegów Sześciobiegowa skrzynia mechaniczna i obie automatyczne zostały sprawdzone przez czas i są całkiem niezawodne. Jedynym powszechnym problemem z przekładnią są regularne wycieki smaru. Zawieszenie, układ kierowniczy i układ hamulcowy na razie nie wykazują słabych punktów.
