Przegląd i typowe awarie
Karoseria i wnętrze
Lakier jest cienki i szybko odpryskuje, ale karoseria jest ocynkowana i nie rdzewieje. Na forum samochodowym narzekają na słabą chromowaną powłokę i stale parujące reflektory. Wnętrze crossovera wygląda sympatycznie, a materiały wykończeniowe są stosunkowo dobre. Jednak plastik i wszystkie obicia skórzane są mało odporne na zużycie. Jeśli chodzi o układ elektryczny, problemy są bardzo niewielkie, a sprzęt jest niezawodny zgodnie z japońskim standardem. Silnik 3.5-litrowy V6 VQ35DE może przejechać nawet 500 tysięcy kilometrów przy normalnej eksploatacji. Najważniejsze jest unikanie przegrzewania jednostki napędowej, ponieważ aluminiumowe głowice mogą się odkształcić. Należy również monitorować katalizator, gdyż jego rozbite drobiny mogą dostawać się do cylindrów. Skrzynia biegów CVT Jatco JF010E jest całkiem niezawodna, ale tylko przy bardzo ostrożnym użytkowaniu. Ta skrzynia boi się gwałtownego przyspieszania i ślizgania, a jej naprawa jest kosztowna. Na końcu produkcji tego modelu pojawiła się nowsza skrzynia biegów Jatco JF017E. Pod względem niezawodności jest ona podobna do poprzednika, ale bardziej wymagająca jeśli chodzi o czystość oleju. W systemie napędu na cztery koła często występuje wyciek uszczelek dyferencjału lub przekładni redukcyjnej. Zawieszenie tego crossovera jest całkiem niezawodne, ale ma parę słabych punktów. Tuleje stabilizatora oraz łożyska piast mają niską trwałość. Również, przekładnia kierownicza jest trochę słaba, podobnie jak wspomaganie hydrauliczne, ale są one dość tanie. Tarcze hamulcowe nie są najtrwalsze, ale istnieje wiele wysokiej jakości zamienników.
