Przegląd i typowe awarie
Karoseria i wnętrze Wykończenie lakierem jest dość słabe, ale sama karoseria jest zabezpieczona i odpryski nie rdzewieją od razu. Na forach często krytykowany jest nietrwały chrom i szybko zużywające się szyby. Wnętrze jest tanie pod względem materiałów, ale ma stosunkowo dobrą wytrzymałość na zużycie. Jeśli chodzi o elektrykę, nie ma tak wielu problemów: żarówki się przepalają lub radio działa niestabilnie. Silnik Silnik 1,6-litrowy Renault N4M nie sprawia większych problemów przy odpowiedniej pielęgnacji. Można tylko narzekać na brak hydraulicznych kompensatorów i niską żywotność łańcucha. Silnik 1,8-litrowy VAZ 21179 również jest bardzo niezawodny, ale ma swoje słabe punkty. Właściciele często mają problemy z zużyciem oleju, niektórzy od pierwszych kilometrów przebiegu. Skrzynia biegów 5-biegowa manualna Renault JR5 jest niezawodna, krytykuje się ją tylko za częste wycieki smaru. Skrzynia biegów 5-biegowa manualna VAZ 21809 również jest dobra, poza tym że jest głośniejsza w pracy. Skrzynia bezstopniowa Jatco JF015E pojawiła się niedawno i jak na razie nie ma większych problemów z nią. Jednak na innych modelach zauważono bardzo niską żywotność jej części mechanicznej. Zawieszenie Zawieszenie tego modelu jest dość energochłonne i niezbyt niezawodne, ale tanie w naprawie. Przed przebiegiem 100 000 km często wymienia się łożyska piast i łączniki kulowe. Sprężyny i amortyzatory również nie odznaczają się szczególnie dużą trwałością. Wymiana przekładni kierowniczej zdarza się już przy 50 000 km, ale można jeździć z dźwiękami przez długi czas. Hamulce są tarczowe z przodu i z tyłu, nie ma skarg na ich skuteczność ani żywotność.
