Przegląd i typowe awarie
Karoseria i wnętrze. Karoseria samochodu jest ocynkowana, a rdza występuje tylko na krawędziach i nadkoliach. Jednakże pod spodem korozja niszczy elementy zawieszenia, układ wydechowy i bak. Plastik we wnętrzu jest twardy, skrzypiący i szybko się zużywa, izolacja akustyczna jest słaba. Jeśli chodzi o elektrykę, nie ma szczególnych problemów, ale warto sprawdzić działanie szyb elektrycznych. Silnik. Mniejsze silniki benzynowe są dość niezawodne i nie sprawiają większych kłopotów. Ważne jest jednak dokładne monitorowanie stanu paska rozrządu i wycieków płynu chłodniczego. Sześciocylindrowy silnik jest całkiem niezły, ale ma pewne subtelności, których trzeba być świadomym. W pierwszych latach produkcji często odpadały i wpadały zawory ssące do cylindrów. Ponadto ten silnik potrafi zużywać olej przy dużych przebiegach. Skrzynia biegów. Nie ma szczególnych problemów z mechanicznymi skrzyniami biegów, ale 5-stopniowa skrzynia ma ograniczoną żywotność. Automatyczna skrzynia biegów od Mitsubishi również jest niezawodna i wytrzymuje nawet do 300 000 km. Przy częstym ruszaniu z miejsca może pęknąć palec w dyferencjale głównym automatycznej skrzyni biegów. Zawieszenie. Zawieszenie ma średnią niezawodność, ale części do niego są tanie i łatwo dostępne. Często wymagają uwagi amortyzatory i tuleje stabilizatora poprzecznego. Amortyzatory w tym modelu nie lubią przeciążeń i mogą szybko się psuć. Jeśli chodzi o układ kierowniczy i hamulcowy, właścicielom nie ma większych zastrzeżeń.
