Przegląd i typowe awarie
Karoseria Mimo budżetowego statusu, karoseria samochodu jest ocynkowana i dobrze chroni przed korozją. Czasami rdza może występować na klapie bagażnika i krawędziach tylnych drzwi.
Kabina W porównaniu z pierwszym Loganem, kabina jest dobra zarówno pod względem materiałów, jak i ergonomii. Główne skargi właścicieli na dedykowanym forum dotyczą wad montażu, bardzo słabej izolacji akustycznej i stosunkowo częstych awarii w części elektrycznej.
Silnik Jednostka napędowa 1,4-litrowa o 16 zaworach K4J pochodzi z pierwszej generacji modelu. Silnik o bloku żeliwnym i głowicy cylindra z hydraulicznymi luzownikami jest ogólnie niezawodny, jednak martwią regularne awarie układu elektrycznego, wycieki oleju i płynu chłodniczego. 1,6-litrowy 16-zaworowy silnik K4M różni się tylko pojemnością. Obie jednostki mają tendencję do wyginania zaworów przy zerwaniu paska rozrządu i charakteryzują się niską żywotnością podpór. W Europie popularne są również silniki 1,2-litrowy D4F i 1,5-litrowy diesel K9K.
Skrzynia biegów Większość tych sedanów była wyposażona w 5-biegowe manualne skrzynie biegów JB1 i JB3. Ich słabym punktem jest uszczelka lewej osi napędowej, przez którą często wycieka olej. 4-biegowa automatyczna skrzynia biegów DP0 ma bardzo złą reputację wśród ludzi, jednak w małym Symbolu z jego małymi silnikami działa całkiem dobrze. Jej słabymi punktami są skłonność do przegrzewania się i niewielka żywotność elektrozaworów.
Podwozie Zawieszenie samochodu jest proste i bardzo niezawodne, ponadto ma doskonałą pojemność energetyczną. Przed 100 000 km często wymienia się tylko tuleje stabilizatora, czasami łożyska piasty. Ponadto, ze względu na duże obciążenie, często pękają osłony tylnych amortyzatorów. Nie ma problemów z przekładnią kierowniczą, na forach tylko skarżą się na wycieki uszczelki pompy wspomagania. Ponadto, w tym samochodzie mogą czasami występować wycieki cylindrów hamulcowych tylnych bębnów.
