Przegląd i typowe awarie
Wersja przedliftingowa kompaktowego vana była oferowana na głównych rynkach od 2010 do 2014 roku.
Model był wyposażony w trzy silniki benzynowe i pięć silników wysokoprężnych, z manualną lub 6-biegową skrzynią automatyczną:
MODELE BENZYNOWE:
- 1.4 L A14XER 100 KM 130 Nm i 5-biegowa manualna F13+
- 1.4 L A14NEL 120 KM 175 Nm i 5-biegowa manualna F17+
- 1.4 L A14NEL 120 KM 175 Nm i 6-biegowa automatyczna AF40
- 1.4 L A14NET 140 KM 200 Nm i 6-biegowa manualna M32
- 1.4 L A14NET 140 KM 200 Nm i 6-biegowa automatyczna AF40
MODELE WYSOKOPRĘŻNE:
- 1.3 L A13DTE 95 KM 180 Nm i 5-biegowa manualna F17+
- 1.7 L A17DT 100 KM 260 Nm i 6-biegowa automatyczna AF40
- 1.7 L A17DTI 110 KM 280 Nm i 6-biegowa automatyczna AF40
- 1.7 L A17DTC 110 KM 280 Nm i 6-biegowa manualna M32
- 1.7 L A17DTS 130 KM 300 Nm i 6-biegowa manualna M32
Wersja liftingowa kompaktowego vana była dostępna od 2014 do 2017 roku, z naszą wersją od 2014 do 2015 roku.
MODELE BENZYNOWE:
- 1.4 L B14XER 100 KM 130 Nm i 5-biegowa manualna F17+
- 1.4 L B14NEL 120 KM 175 Nm i 5-biegowa manualna F17+
- 1.4 L B14NEL 120 KM 175 Nm i 6-biegowa automatyczna AF40
- 1.4 L B14NET 140 KM 200 Nm i 6-biegowa manualna M32
- 1.4 L B14NET 140 KM 200 Nm i 6-biegowa automatyczna AF40
MODELE WYSOKOPRĘŻNE:
- 1.6 L B16DTC 95 KM 280 Nm i 6-biegowa manualna M32
- 1.6 L B16DTL 110 KM 300 Nm i 6-biegowa manualna M32
- 1.6 L B16DTH 136 KM 320 Nm i 6-biegowa manualna M32
Problemy
Częste problemy obejmują przedwczesne uszkodzenie termostatu, szybkie powstawanie mikropęknięć i zamglenie fabrycznej szyby przedniej, zaciskanie tłoków przednich cylindrów hamulcowych, słabe zakończenie drążka kierowniczego po prawej stronie, podłużny luz w prawym napędzie oraz niewygodny bagażnik.
Rzadko występującymi problemami są cienkie blachy nadwozia, co powoduje wgniecenia po niewielkich uderzeniach, oraz sporadyczne zaparowanie reflektorów po myciu lub podczas deszczu z powodu słabego uszczelnienia.