auto-info.tech

Opel Antara

Pierwsza generacja Opla Antara o nadwoziu L07 była produkowana w Meksyku i Korei w latach 2006-2015 i była dostępna na światowych rynkach. Rosyjska modyfikacja była montowana w fabryce niedaleko Petersburga. Ten crossover opierał się na platformie GM Theta, podobnie jak Chevrolet Captiva i Saturn Vue.

Na ten samochód montowano silniki:

Specyfikacje techniczne Opel Antara 2.4 benzyna 5-biegowa skrzynia manualna

Wspólne cechy
Moc silnika140 KM
Moment obrotowy220 niuton-metr
Przyspieszenie do 100 km/h12.4 sekund
Maks. prędkość175 km/h
Zużycie w mieście12.3 litrów
Spalanie w trasie7.3 litrów
Mieszane wydatki9.6 litrów
Pojemność zbiornika paliwa65 litrów
Masa załadowana1805 kg
Pełna masa2272 kg
Nośność467 kg
Objętość bagażnika420 (1420) litrów
Wspólne rozmiary
Długość gabarytowa4575 milimetrów
Szerokość1850 (2085) milimetrów
Wysokość1704 milimetrów
Oś odległości2707 milimetrów
Koło przedniego pasa1572 milimetrów
Tylne koła1562 milimetrów
Ogólny prześwit200 milimetrów
Min. promień skrętu6.4 m
Liczba drzwi | miejsca5 | 5
Rozmiar opon225/70 R16

Przegląd i typowe awarie

Model przed liftingiem był dostępny w Europie w latach 2006-2010, a w naszym regionie od 2007 do 2011 roku. Obejmował on wersje z napędem na cztery koła i napędem na przednie koła, z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi:

Wersje benzynowe z napędem na cztery koła obejmowały:

  • 2,4-litrowy Z24SED o mocy 140 KM i momencie obrotowym 220 Nm, z 5-biegową skrzynią manualną lub 5-biegową skrzynią automatyczną.
  • 3,2-litrowy Z32SE o mocy 227 KM i momencie obrotowym 297 Nm, z 5-biegową skrzynią automatyczną.

Wersje wysokoprężne obejmowały:

  • 2,0-litrowy Z20DM o mocy 127 KM i momencie obrotowym 295 Nm, z 5-biegową skrzynią manualną.
  • 2,0-litrowy Z20DMH o mocy 150 KM i momencie obrotowym 320 Nm, z 5-biegową skrzynią manualną lub 5-biegową skrzynią automatyczną.

Model po liftingu, dostępny w Europie od 2010 do 2015 roku, miał również wersje z napędem na cztery koła i napędem na przednie koła, z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi:

Wersje benzynowe z napędem na cztery koła obejmowały:

  • 2,4-litrowy A24XE o mocy 167 KM i momencie obrotowym 230 Nm, z 6-biegową skrzynią manualną lub 6-biegową skrzynią automatyczną.
  • 3,0-litrowy A30XH o mocy 249 KM i momencie obrotowym 287 Nm, z 6-biegową skrzynią automatyczną.

Wersje wysokoprężne obejmowały:

  • 2,2-litrowy A22DM o mocy 163 KM i momencie obrotowym 350 Nm, z 6-biegową skrzynią manualną lub 6-biegową skrzynią automatyczną.
  • 2,2-litrowy A22DMH o mocy 184 KM i momencie obrotowym 400 Nm, z 6-biegową skrzynią manualną lub 6-biegową skrzynią automatyczną.

Problemy

Często spotykanymi problemami są słaba izolacja hałasu w komorze silnika oraz szybkie pojawianie się mikropęknięć na fabrycznej szybie przedniej, co może prowadzić do jej zamglenia. Dodatkowo, rzadko zdarzają się przypadki słabego mocowania osłon przednich kół. W pojedynczych przypadkach występuje również słabe uszczelnienie reflektorów, co może prowadzić do ich zaparowania podczas wilgotnej pogody.

Samochody z linii Antara