Przegląd i typowe awarie
Karoseria i wnętrze. Powłoka lakiernicza jest dość słaba, a sama karoseria szybko rdzewieje. Oprócz łuków i krawędzi drzwi pięciodrzwiowe auto może mieć korozję nawet na dachu. Wnętrze wykonane z twardej plastikowej materiałów trzeszczy na każdej nierówności drogi, a izolacja hałasu jest po prostu nieistniejąca. Właścicielom sprawia wiele kłopotu niewiarygodny system ogrzewania i wentylacji.
Silnik. 1.7-litrowy silnik VAZ 21214 nie wyróżnia się niezawodnością, ale części są niedrogie. Trzeba bardzo uważać na jego chłodzenie, bo głowica szybko się tu przegrzewa. Dużo problemów powodują ciągłe wycieki oleju, płynu chłodniczego i spalonych uszczelek. Do słabych stron silnika należą hydrauliczne napinacze oraz napinacz łańcucha.
Skrzynia biegów. 5-biegowa skrzynia manualna VAZ 21214 często wymaga naprawy przy przebiegu 50 tysięcy kilometrów. Łożyska wałów, synchronizatory i koło zębate 5-tej biegu szybko się zużywają. Również wszystkie komponenty napędu na cztery koła cierpią z powodu regularnych wycieków.
Zawieszenie. Zawieszenie zostało zmodernizowane nie raz, aż do 2009 roku niezawodność stała się akceptowalna. Do słabych stron należą łożyska piast, drążki reaktywne i sprężyny. Hamulce są dobre, jeśli dbać o stan przewodów, które tu szybko korodują. Nie ma wiele zastrzeżeń do układu kierowniczego, zwłaszcza w wersji z wspomaganiem hydraulicznym.
