Przegląd i typowe awarie
Karoseria i wnętrze Słaby lakier, a karoseria rdzewieje szybko bez dodatkowej obróbki Najczęściej korozję można znaleźć na nadkoliach lub krawędziach drzwi, a szczególnie na piątej Plastikowe wnętrze jest twarde, złączenia są złe, wszystko trzeszczy, a izolacja akustyczna w ogóle nie istnieje Wiele problemów wiąże się z ciągłymi awariami systemu ogrzewania i wentylacji Silnik Silnik 1.7-litrowy VAZ 21214 nie jest uważany za niezawodny, ale części są tanie Koniecznie kontroluj jego chłodzenie, lub bardzo szybko spali głowicę bloku Do słabych punktów należy niewiarygodne naciąganie łańcucha i tłumiki hydrauliczne Na forum również narzekają na duże zużycie oleju, częste przepalenie uszczelek i regularne wycieki Skrzynia biegów 5-biegowa skrzynia manualna VAZ 21214 jest dość słaba i zwykle wymaga naprawy już przy 50 000 km Najczęściej wymienia się synchronizatory, łożyska wałów lub koło zębate 5-tej biegu Również wiele problemów sprawiają ciągłe wycieki ze wszystkich komponentów skrzyni biegów Zawieszenie Podwozie było stale modernizowane i dopiero w 2009 roku stało się bardziej niezawodne Mniej niż inne usterki występują w łożyskach piastowych, drążkach reaktywnych oraz sprężynach Hamulce są normalne, ale trzeba pilnować stanu węży, szybko się rozkładają W sterowaniu kierowniczym jest mało zastrzeżeń, zwłaszcza w wersji z wspomaganiem hydraulicznym
