Przegląd i typowe awarie
Karoseria i wnętrze Powłoka lakieru jest słaba, ale sama karoseria jest ocynkowana i trzyma się dobrze. Materiały użyte w kokpicie są budżetowe, ale jakość montażu i odporność na zużycie są niezłe. Na forach właściciele narzekają na śliską skórzaną okładzinę kierownicy i słabą izolację akustyczną.
Silnik Obie jednostki napędowe są niezawodne i mają dobrą żywotność, ale wymagają wysokiej jakości obsługi. Problemy z zadrapaniami występują znacznie rzadziej i tylko na silniku o pojemności 1,6 litra. Miłośnikom „wciskania gazu do oporu” również przychodzi zmieniać łańcuch rozrządu co 150 000 km.
Skrzynia biegów Zarówno manualna, jak i automatyczna skrzynia biegów cieszą się reputacją niezawodności i nie powodują większych problemów.
Zawieszenie Nie wykryto żadnych słabych punktów w zawieszeniu, układzie kierowniczym i układzie hamulcowym.
